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三厢都撞成一厢了，气囊都没弹开！奔驰厂家：撞的还不够狠！

2020-03-02 11:56 作者: Ivy

“我现在看到这辆车，我心里都怕，我都打哆嗦！买了一辆这么好的车，就是想为我的生命安全有保障。现在我是非常幸运的一个，脸上缝了十多针，如果再偏一下下，再偏3毫米，伤到眼球的话，现在我也不应该站在这，应该还在抢救中。”面对记者和身旁这辆被撞报废的奔驰E200L型轿车，伍先生说出了这样一番话。

伍先生的这辆黑色奔驰E200L型轿车，是伍先生于2016年1月份在山东青岛奔驰之星4S店所购买的，当时花了45万元。这辆车一直以来开着都没有什么问题，但发生在2019年年底的一场意外交通事故，让他对奔驰彻底失去的信心。

伍先生表示，2019年11月1日晚上8点多，他开着这辆奔驰轿车在路口等待红绿灯，当时前面还停着一辆小货车。可就在他等待红绿灯的过程中，突然从后面撞上来一辆十多米长的重型大货车。

原本一辆五座三厢的奔驰轿车经这么一撞，车辆的后备箱以及后座完全被撞平了，三厢车瞬间被撞成了一辆“一厢车”。但让伍先生感到意外的是，车辆在遭受如此猛烈的追尾之后，原本应该在第一时间弹出来保护自己的安全气囊，此时竟然也没有弹出起到任何的保护作用。

经过这么一撞，吴先生直接懵了，手机也被撞不见了。经过短暂的意识恢复，吴先生这才想起自己车辆有紧急呼叫系统，并且每年都有交钱。所以吴先生就打算通过车顶的紧急呼叫系统进行求救，但让伍先生没想到的是此时的车在紧急呼叫系统却失去了作用。

幸好当时路过的人看到发生如此严重的车祸，赶紧帮忙报了警，这才把伍先生送到了医院。经医院检查，伍先生肋骨骨折，胸部挫伤，眼睑裂伤。万幸的是，眼睑受伤的位置距离眼球还有几毫米，没有生命危险。

根据道路交通事故认定书，此次事故追尾的大货车负全责。但事后伍先生对此次事故却有两点疑惑，其一就是为何自己的车辆发生了如此严重的交通事故，而安全气囊并未弹出；其二就是为何自己的车载紧急呼叫系统也会失灵。

事后伍先生将这两点疑惑反馈给了奔驰厂家，经过几个月的检测，奔驰总部终于给出了一个报告回复。报告显示：“只有在碰撞强度更高的情况下，才会额外触发前置气囊”以及“前置气囊只有在发生高减速度的严重前部碰撞时才会触发”。

言外之意就是伍先生的车是因为撞击的力度不够和角度不对，所以前置的安全气囊才没有弹出，但伍先生的车明明在被后方大货车追尾之后，自己的车辆也与前车发生了猛烈的撞击，才被前后挤成了这样。

而更让人无法理解的是对于车载紧急呼叫系统的失灵，报告却显示：“控制单元和天线电缆因严重的尾部碰撞受损，从技术上来说不可能成功发起紧急呼叫。”言外之意就是这次的撞击非常严重，导致控制单元和天线电缆受损，系统才失效的。

面对奔驰厂家给出的解释，伍先生表示难以接受。前置安全气囊没有正常弹出起到保护作用，说是车辆撞的不够严重；而车载紧急呼叫系统的失效，又怪车辆撞的太严重。对此伍先生表示：“车辆已经撞报废了还不够严重，难道撞得粉身碎骨才叫严重吗？重大事故情况下，求救信号起不到作用，那我装这个系统还有什么意义？”

为此，伍先生再次找到当初购车的奔驰之星青岛4S店。4S店相关负责人解释，车载紧急呼叫系统无法起作用，因为受力太大损坏了，是机械性的故障，不是本身产品的问题导致。至于前方气囊为何没有弹开，他们表示“无法解释”，还得根据总部出具的报告来看。同时他还表示伍先生能够在如此严重的事故里面没有受到重伤，说明这辆车的构架还是非常结实的。