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H的本色 与南俊叙畅谈飞度外观设计

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      【啊车网 文化】初次见到第三代飞度,大部分人会感觉到本田似乎想通过这款小车来掀起一袭自家的“设计风暴”。尽管这听起来有点夸张,但新飞度的外形的确是充满了创新,同时它也引导着本田未来几年的产品设计方向(举个简单的例子,首款应用本田全新家族式前脸Solid Wing Face的,也正正是飞度。)而为了让大家更进一步地了解这款新车型,啊车君在日本网站中收集了不少资料,精心整理出这一篇文章,目的是为了帮助各位车迷或者准车主,从外观设计这个角度去认识这款来自本田的全球化小车。

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人物简介:
      南俊叙,本田技术研究所汽车R&D中心设计室全球创意总监。在泡沫经济时期加入本田的他曾设计过北美版的雅阁以及思域等车型。而他最为人熟知的作品,相信便是NSX概念车了,而勾起不少本田车迷回忆的S660小跑车也正是他的杰作。南俊叙认为,一款车的设计必须要向大众传达出“信息”,也就是说,得有精神层面上的东西,而在他眼中,大部分的日本车似乎并不能做到这点,也许正因为如此,他才会用他手中的笔,勾勒出第三代飞度这种破旧立新的设计。

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第一部分:关键字:exciting“H”design

Q:第三代飞度似乎是本田设计部门执行了新体制后,第一款推出市面的车型吧?

A:过往本田每开发一台新车,在其设计方案正式拍板之前都需要开一连串的评估会。直到2年前,才转变为如今由社长以及设计部门主管来主导的方式。就在那个时候,负责内饰设计的朝日嘉德先生以及负责外观设计的我,被任命为全球创意总监,于是我们便有了新车设计方向的决定权。
      话虽如此,设计室上下还是维持着过往那种极为自由的“waigaya式”工作氛围(注:与很多其他品牌的设计室那种自上而下的方式不同,本田的设计室长期维持着一种不问职务、年龄、性别,想说就说的运作方式。在本田内它被称为waigaya,80年代至90年代中waigaya的盛行为我们带来了一台又一台拥有优秀设计的车型。但后来,waigaya被某些高层人士指责过于随便,而直到近年本田才慢慢重拾这种独特的方式),而为了能够将我们通过waigaya得出的创意转变为现实,我们还稍稍改变了一下整个设计室的运作方式。

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Q:同时你们也想出了新的方针吧?

A:那个时候我们和伊东孝绅社长就未来新车设计的发展方向以及主题讨论过一下,而社长却只是跟我们说了这么一句:“造出帅气的车子就行啦!”话虽如此,我可是一直都在做帅气的车子啊(注:南俊叙先生曾经设计过诸如NSX概念车,S660等一系列车型),尽管社长就简单一句话,但发展方向也算是定好了。然后,作为本田这家企业的一份子,我们就再想一个“本田“式的设计主题出来便成。抱着这样的想法,我和朝日先生脑海中浮现出的是“exciting”这个单词,就是从那时候开始,名为exciting “H” design的设计主题正式诞生。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/12103.html

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展开评论(已有3个评论)
  • 冯㎞ 2014/06/1109:24

    飞度这前脸很不错,超有感的!

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  • 三体-空灵画师 2014/06/1118:23

    虽然不喜欢,但不得不佩服。

    (2) 回复

  • 那一刻千金 2014/06/2014:09

    昨天在路上看见了!蓝色的帅到了!

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