资讯 > 文化 > 阅读正文

“花瓶”－凯迪拉克CUE系统视频测试

2013-12-04 11:36 作者: 钟志涛

曾有一段话非常贴切地赞美了乔布斯改变世界的能力：“三个苹果改变了世界。第一个诱惑了夏娃，第二个砸醒了牛顿，第三个掌握在乔布斯的手中。”在乔布斯引领下，iPhone颠覆了人们对传统手机的理解，以“改变一切”之口号，不仅让苹果跻身全球市值第一的公司，还成功将昔日行业老大诺基亚挤下神坛。尽管乔帮主已逝，库克船长上任，但时至今日，iPhone仍是科技和潮流的引领者。

事实上，苹果的影响力远大于此，藉由iPhone引发的触控热潮，不知不觉也蔓延到车坛。同属美国本土企业的通用汽车，看准时机抓住青春的尾巴，为其高端品牌凯迪拉克专门开发了Cadillac User Experiece人机交互系统，简称CUE，不仅融合采用了时下流行的电容式触摸屏技术，甚至还基于与Android一样Linux开源操作系统研发，能下载及安装App，较过去更灵活。可以说，CUE系统是融合汽车和科技的跨界产物，人机交互系统的新尝试，逐渐去贴近人们日常使用方式，降低学习成本，让科技改变体验。废话不多说，下面先从官方视频来了解凯迪拉克CUE系统的功能。

经过相当吸引的CUE系统官方视频介绍，想必你脑海里对车载系统会有着某些新认识，下面以凯迪拉克XTS为代表，为大家带来针对CUE的视频评测。

恐怕很多网友看到题目之后，已能猜测到CUE系统的表现。诚然，理想很丰满，现实却很骨感，这也是为什么先让大家观看官方视频再来查看评测的缘由。不可否认，CUE系统整体呈现出高端大气上档次的气场，炫丽的仪表板主题、悦耳的影音效果、安全的安吉星等等，也颇符合凯迪拉克豪华气度，但冰冻三尺非一日之寒，迟滞的系统反应速度与识别率低下的触控屏，导致整体用户体验欠佳，与其宣传拥有比肩iPad使用感受的水平相去甚远，实在令人惋惜。

再往深一层考虑，凯迪拉克大肆宣扬全新的CUE系统，无非是为旗下车型带来有别其他汽车品牌的新卖点。即使由于硬件更新滞后，导致用户体验下降不少，但作为一次新尝试，CUE系统的理念值得鼓励，也让传统封闭的人机交互系统跨出开源智能化的一大步。我相信，凯迪拉克也是摸着石头过河，而如今已经迈出打基础的第一步，也确实收到不少意见和建议，相信假以时日，搭载硬件升级的第二代CUE系统将得到不少消费者加分。

欠缺火候

一般而言，人机交互系统的更新周期要比IT数码产品要落后不少，如今双核、四核ARM A9/A15架构大行其道，电容式触屏技术不断更新，人们对快速的系统响应、精准的触控识别率已习以为常。不过CUE系统的研发起点可追溯到2008年，当时单核心ARM 11架构是主流，连同时期的iPhone 3G也不能免俗，或许凯迪拉克工程师也注意到单核心ARM 11架构性能有所欠缺，但苦于当时其他架构只是刚崭露头角，成本自然高居不下，唯有转投plan B，用上规格更高三核心，力求保证系统流畅，这也算是折衷的选择。