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狸猫成太子,“宝马”原来是Silvia

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相信许多读者被惟妙惟肖的M3版S14 Silvia所迷惑,对于外行人看来,一台宝马M3是让人不明觉厉的,但如果是漂移行家,他们一定不会贸然选择日产Silvia之外的车种。
对林志颖所驾驶的这台“宝马脸”的日产Silvia,我们也充满好奇,于是联系到车主DRS赛车俱乐部的创办人——人称“祺哥”的王祺。在他的讲述下,这台S14的种种细节、这次与小志的合作内幕也逐步为大家所揭开。

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不提前说明的话,你可曾会想到,这俩底子里其实是同一台车?

 

漂移圈里尽是Silvia,我想把宝马带进来

小编最关心的,自然便是那像真程度极高的E92 M3外观,为什么要花心思打造一台看上去是宝马的日产Silvia呢?

“就是想不一样”,王祺很明确地表示是出于好玩的心态。在此之前这台车已经战功累累,但为了和圈里的其他车区别开,于是有了改造外观的想法,恰逢DRS俱乐部零部件开发部门拆解一台宝马 M3,所以就以1比1的方式,用玻璃纤维打造出了几乎完全一致的外观套件。

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这台”E92 M3″在改装之前,就已经伴随王祺多次征战国内外漂移赛场,取得过不俗战绩。

“日产Silvia车系在漂移圈子里有至高无上的地位,尤其是在亚洲。因为漂移的改装是无限制的,可以无限压榨马力、对底盘进行深度改装,因此我们也希望有更多个性化。”王祺说,以日本为例,有将马自达RX7改装成保时捷前脸的玩法,这改变了漂移圈“老面孔”的局面。

王祺说的“老面孔”说的是Silvia一统江湖的现状,玩漂移的圈里几乎每一位车手都是用Silvia来练习漂移的,不论是国内还是国际比赛中,Silvia都是能见度最高的一台车,日产做跑车的底蕴深厚,在全球市场有Fairlady Z、GT-R、Silvia等大名鼎鼎的跑车,更有NISMO等大量外围企业提供丰富的补品,此外应付高强度的漂移动作也需要稳定的质量支撑,久而久之,能够在漂移圈生存下来的跑车也就寥寥无几了。

这台M3版S14的车身部件,是DRS俱乐部零部件开发部门拆解一台宝马 M3,以1比1的方式用玻璃纤维打造出的,几乎完全一致。

这台M3版S14的车身部件,是DRS俱乐部零部件开发部门拆解一台宝马 M3,以1比1的方式用玻璃纤维打造出的,几乎完全一致。车头灯组和双肾水箱护罩甚至用上了原车部件。

“在做完这一台车之后,我也将会把其他宝马改装成漂移车,将宝马也带入国内漂移届,我现在手头上还有一台E46 M3在进行改装,不过由于用宝马改装漂移车的案例比较少,很多东西都需要自己去慢慢摸索,因此改装进度也比较慢,因此目前依然以这台S14为主力车,而E46的M3则作为副车。”
他告诉我,漂移在他眼中是一项华丽的运动,他也希望通过以更具吸引力、更为观众所熟知的外观来抓住眼球,提高漂移运动的吸引力。把宝马M3带入,算是对漂移爱好者们对“漂移=Silvia”固有思维的挑战。

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王祺认为,漂移在他眼中是一项华丽的运动,他也希望通过以更具吸引力、更为观众所熟知的外观来抓住眼球,提高漂移运动的吸引力。把宝马M3带入,算是对漂移爱好者们对“漂移=Silvia”固有思维的挑战。

 

换心手术,打造最强Silvia

王祺曾经将经典的RB25DET直列6缸发动机塞入这台S14的发动机舱,不过最终还是换上了S14原配的SR20DET,并对包括缸体、活塞、挺杆等在内的引擎部件进行了全面的强化。涡轮本体换上了HKS出品的3037型涡轮,这是一颗特别定制的混种涡轮,比较注重中低转速区域的输出,受限于国内油品等因素,4300rpm时就能达到最大增压磅数1.8Bar,比其他涡轮要低将1000转左右,更适合漂移赛车的需求。同时,王祺还为这台S14加上了氮气加速装置,这也为这台“飞鸡”带来了50匹最右的马力提升。

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王祺曾经将经典的RB25DET直列6缸发动机塞入这台S14的发动机舱,不过最终还是换上了飞鸡原配的SR20DET,并对包括缸体、活塞、挺杆等在内的引擎部件进行了全面的强化。

尽管这是一台只有2.0升的四缸发动机,但日产发动机的耐压性能一直是江湖上令人称道的,此前GT-R上的RB26DETT发动机轻易便能达到七八百匹的最大马力,上千匹亦非难事,而发动机依然可靠。目前这台车的动力系统能够产生约590匹的最大马力,并配合序列式变速箱,不过出于耐用性的考虑,一般参赛时则调整至500-550匹左右,不过这也让这台其足以成为国内漂移界最为强悍的Silvia之一。

受日本漫画影响,不少车迷一听到漂移就会联想到丰田的AE86,不过实际上在国内的漂移界,日产的一众FR车型才是真正的主力车型,而当中的各代Silvia”飞鸡”更是称得上是当中的“神车”,几乎每一个接触漂移运动的车手都或多或少地与其有过接触。在王祺看来,Silvia之所以在国内漂移界如此盛行,关键在于其车辆本身定位就是高素质的平价跑车,车子的机械素质过硬,改装方案又成熟,可以参考的成功案例众多,零件通用性较强,使得改装与研发的成本相对容易,也不需要参与者过多的摸索,这是它们在国内漂移界盛行的主要原因。

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Silvia之所以在国内漂移界如此盛行,关键在于其车辆本身定位就是高素质的平价跑车,车子的机械素质过硬,改装方案又成熟,可以参考的成功案例众多,零件通用性较强,使得改装与研发的成本相对容易,也不需要参与者过多的摸索。

 

DRS手把手带林志颖漂

在这一次的合作当中,DRS车队主要为林志颖的表演提供了车辆、技术调校以及一系列后勤支援。考虑到表演场地较为狭窄,路面较为光滑,而小志也较少接触漂移运动,DRS车队也特意针对特定环境对这台S14进行了专门调校,调整了轮胎、避震以及四轮定位角度等参数,同时调低了发动机的马力输出,以保证表演能够以安全而精彩的方式进行。

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考虑到表演场地较为狭窄,路面较为光滑,而小志也较少接触漂移运动,DRS车队也特意针对特定环境对这台S14进行了专门调校,调整了轮胎、避震以及四轮定位角度等参数,同时调低了发动机的马力输出,以保证表演能够以安全而精彩的方式进行。

“虽然小志较少接触漂移,但常年参加赛车的他毕竟有一副好底子”,王祺认为,小志此前参与拉力赛的经验对他能很快上手漂移运动有着很大的帮助,两者都是考验车手在车辆失控情况下的控制能力,区别只在于拉力是被动的漂,而漂移是主动的漂,而现场也显示出小志表演的成功。

可以看出,林志颖此次表演的成功,DRS俱乐部在幕后提供了巨大的帮助,不过对于这样一支车队,不是圈子里的朋友也许还相当陌生。说完了明星说完了车,在下一篇文章当中,啊车网将和大家一起走近DRS,走近王祺。

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/1980.html

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展开评论(已有1个评论)
  • 刘天从 2015/09/1919:32

    其实改什么也改不了侧面线条

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