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入门MPV？是微客！启腾M70 3.59-4.59万元上市

2014-01-09 09:00 作者: 钟志涛

在“马上体”风行的马年（2014年），由福汽集团（简称福汽）给大家带来两份新年礼物，其一是小型车新自主品牌“启腾”的发布，这标志着福汽集团小型车战略的正式展开；其二是旗下首款微客启腾M70亮相并上市。启腾M70仅推出1.25L一种排量，共4款车型，售价区间为3.59-4.59万元，相比前辈宏光S宣称的“入门MPV”，启腾M70并没有好高骛远，而是踏实地将从“微客”走起。比起操控、乘坐……启腾M70很清楚“能装”才有出路，2700mm的轴距、4.5立方米的最大内部空间、690kg承重能力……至少，在账面数据上不甘人后。

单说“福汽集团”我懂，但新龙马汽车“启腾”品牌我就不懂了。

不止网友们会有这个疑惑，就连小编接到邀请时仍在云里雾里，因为福汽只透露这是小型车新品牌发布而已，所以只好不吝唇舌，对新马龙汽车“启腾”品牌进行一番扫盲。要了解启腾，那么你得先了解新马龙汽车，它是由福汽集团与龙岩市政府共同出资成立、具备整车生产的企业，是福建省三大汽车产业基地之一。不仅如此，福汽新马龙汽车能实现先期产能为15万辆（最终为30-50万辆），并联合五菱柳机动力公司合作研发动力系统，主攻微客小型车新市场。

至于“启腾”品牌，则扮演着福汽新马龙“长子”的角色，并由福汽集团董事长廉小强、福汽新马龙执行副总吴文彬、中国汽车自主品牌媒体联盟发起人李潮共同揭晓，这也是福汽集团小型车战略的重要举措，寓意“启创未来，腾飞梦想”，当然，三四线市场将会是重点，看看月销5万辆的五菱宏光就知道为什么。另外，你可从福汽集团与奔驰合作关系中找到端倪，“德系品质”自然也成为“启腾”宣传口号。

既然启腾M70的价钱不怎么样，配置也好不了哪里去吧！

如果说五菱宏光月销5万说明不了配置对销量的影响，那么它的“高大上”兄弟宏光S首月销量过万也足以证明性价比的重要性。且不说启腾M70空间，但EPS电动助力转向、提供SD卡/USB接口的中控面板、炮筒仪表、三幅式方向盘、1+1独立座椅设定、铝合金轮毂……只要4.59万元，当然，这是顶配专属的待遇。

“德系”元素在哪？好像不太明显。

德国产品技术专家Andreas Deufel表示，启腾M70借助了轿车生产工艺和福建奔驰的管理理念，外观上由德国设计师参与研发并与福建奔驰资源共享，同时聘请了德系专家对车辆进行优化调教（这点小编还没有试驾不敢妄下评论）。其实，小编同意标题的观点，启腾M70的设计顶多也就是更时尚潮流些，这情况就类似红米手机，同是小米公司设计生产手机，说相似可以，不相似也可以，除了MIUI，同理，德系设计师只是噱头，资源共享不见得品质有多大提升，而是成本缩减，倘若要做到红米手机那样成功，关键是配置在水准之上，价格却要足够强大，这点启腾M70似乎还不理亏。

启腾M70的动力总成原来出自五菱之手，实力如何？

这似乎能成为厂家宣传的又一亮点，就参数而言，搭载在启腾M70、代号为NLM469系列的1.25L发动机包括进气VVT、最大输出91马力/118N.m、百公里综合油耗7.0L……比起五菱宏光1.2L发动机的82马力更有优势，但逊色于新长安之星1.2L发动机的98马力。至于启腾M70的实际表现如何需要，小编目前不能很好评论，只能留待试驾过后再分解。

启腾的竞争对手会有谁？

从微客市场来看，长安之星、五菱荣光、五菱宏光等车型都是启腾M70的竞争对手，但细分起来却又有所差异。作为一个新品牌，启腾M70还是找到生存缝隙，以更丰富配置却又偏低廉的售价，从而避免与强敌硬碰硬，反观同级竞争对手，似乎很难做到如此地步。此外，启腾M70最大的对手是自己，毕竟品牌知名度与用户口碑为零的时候，如何开拓市场也是亟待解决的问题。