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入门MPV?是微客!启腾M70 3.59-4.59万元上市

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在“马上体”风行的马年(2014年),由福汽集团(简称福汽)给大家带来两份新年礼物,其一是小型车新自主品牌“启腾”的发布,这标志着福汽集团小型车战略的正式展开;其二是旗下首款微客启腾M70亮相并上市。启腾M70仅推出1.25L一种排量,共4款车型,售价区间为3.59-4.59万元,相比前辈宏光S宣称的“入门MPV”,启腾M70并没有好高骛远,而是踏实地将从“微客”走起。比起操控、乘坐……启腾M70很清楚“能装”才有出路,2700mm的轴距、4.5立方米的最大内部空间、690kg承重能力……至少,在账面数据上不甘人后。

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 单说“福汽集团”我懂,但新龙马汽车“启腾”品牌我就不懂了。

不止网友们会有这个疑惑,就连小编接到邀请时仍在云里雾里,因为福汽只透露这是小型车新品牌发布而已,所以只好不吝唇舌,对新马龙汽车“启腾”品牌进行一番扫盲。要了解启腾,那么你得先了解新马龙汽车,它是由福汽集团与龙岩市政府共同出资成立、具备整车生产的企业,是福建省三大汽车产业基地之一。不仅如此,福汽新马龙汽车能实现先期产能为15万辆(最终为30-50万辆),并联合五菱柳机动力公司合作研发动力系统,主攻微客小型车新市场。

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至于“启腾”品牌,则扮演着福汽新马龙“长子”的角色,并由福汽集团董事长廉小强、福汽新马龙执行副总吴文彬、中国汽车自主品牌媒体联盟发起人李潮共同揭晓,这也是福汽集团小型车战略的重要举措,寓意“启创未来,腾飞梦想”,当然,三四线市场将会是重点,看看月销5万辆的五菱宏光就知道为什么。另外,你可从福汽集团与奔驰合作关系中找到端倪,“德系品质”自然也成为“启腾”宣传口号。

既然启腾M70的价钱不怎么样,配置也好不了哪里去吧!

如果说五菱宏光月销5万说明不了配置对销量的影响,那么它的“高大上”兄弟宏光S首月销量过万也足以证明性价比的重要性。且不说启腾M70空间,但EPS电动助力转向、提供SD卡/USB接口的中控面板、炮筒仪表、三幅式方向盘、1+1独立座椅设定、铝合金轮毂……只要4.59万元,当然,这是顶配专属的待遇。

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“德系”元素在哪?好像不太明显。

德国产品技术专家Andreas Deufel表示,启腾M70借助了轿车生产工艺和福建奔驰的管理理念,外观上由德国设计师参与研发并与福建奔驰资源共享,同时聘请了德系专家对车辆进行优化调教(这点小编还没有试驾不敢妄下评论)。其实,小编同意标题的观点,启腾M70的设计顶多也就是更时尚潮流些,这情况就类似红米手机,同是小米公司设计生产手机,说相似可以,不相似也可以,除了MIUI,同理,德系设计师只是噱头,资源共享不见得品质有多大提升,而是成本缩减,倘若要做到红米手机那样成功,关键是配置在水准之上,价格却要足够强大,这点启腾M70似乎还不理亏。

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 启腾M70的动力总成原来出自五菱之手,实力如何?

这似乎能成为厂家宣传的又一亮点,就参数而言,搭载在启腾M70、代号为NLM469系列的1.25L发动机包括进气VVT、最大输出91马力/118N.m、百公里综合油耗7.0L……比起五菱宏光1.2L发动机的82马力更有优势,但逊色于新长安之星1.2L发动机的98马力。至于启腾M70的实际表现如何需要,小编目前不能很好评论,只能留待试驾过后再分解。

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启腾的竞争对手会有谁?

从微客市场来看,长安之星、五菱荣光、五菱宏光等车型都是启腾M70的竞争对手,但细分起来却又有所差异。作为一个新品牌,启腾M70还是找到生存缝隙,以更丰富配置却又偏低廉的售价,从而避免与强敌硬碰硬,反观同级竞争对手,似乎很难做到如此地步。此外,启腾M70最大的对手是自己,毕竟品牌知名度与用户口碑为零的时候,如何开拓市场也是亟待解决的问题。

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啊车点评

老实说,启腾M70作为微客市场的一位“新人”,确实在空间利用、造型设计、配置水平方面下了不少功夫,同时在五菱动力系统、低廉的价格帮助下,整体水准不输同级。不过,要面对长安、五菱等老前辈时,启腾对品质的把控需要认真起来,总不能捡了芝麻掉了西瓜,毕竟M70的成败对启腾品牌有着至关重要的作用。

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/2141.html

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