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能让ABB闻风丧胆吗？解读凯迪拉克ATS-L

2014-08-01 15:49 作者: 啊车君

　　【啊车网新车解读】上海通用汽车凯迪拉克品牌正式宣布，旗下风尚运动豪华轿车ATS-L长轴版将于2014年8月15日上市。历来大家比较熟悉的是宝马、奔驰、奥迪的长轴版车型，凯迪拉克在ATS加上“-L”的后缀确实让我们陌生一把，但这至少传达出一个信号：能加长的不只是ABB。ATS-L长轴版的研发是凯迪拉克对于中国豪华车市场以及消费者的深入洞察，为新时代的主力军们打造一款彰显他们个性与态度的座驾。定位清晰准确，还得要产品给不给力，ATS-L能交出一份怎样的成绩单呢？

　　直接抛出问题：ATS-L和ATS有什么不一样？啊车君老实地告诉你，区别可大了。这个问题更适合用更多的细分问题来解答。下面就来细聊下，ATS-L长轴版所带来的变化。

1、只是在ATS的基础上简单地加长吗？

　　加长轴距势必会带来车身比例的变化，如果你认为ATS-L长轴版只是简单地加长轴距，那就大错特错了。凯迪拉克外饰设计师布莱恩·史密斯先生（Brian Smith）介绍说，为了保证加长车身依然具有完整协调的美感，ATS-L长轴版的车身绝大多数部件都是全新设计的。其实，拿二者的图片来好好对比一下，你会发现ATS-L只有在前翼子板、前车门和行李厢盖等极少数车身构件是与ATS公用的。

2、加长了多少？视觉上带来了什么不同？

　　85mm！这是ATS-L长轴版加长的数据，主要集中在B柱之后，侧面比例和ATS略有不同——更修长的后门使后排空间与车尾部分形成了向后延伸的感觉，这种修长流畅的车身轮廓被侧面的镀铬饰条进一步强化了。

　　说ATS-L长轴版更像一款全新设计的新车，你可能提出异议了！由于加长后的车身与宽度比例的变化，设计师为了维持原有平衡，将ATS-L长轴版后轮距加宽20mm，同时把更明显地突出后轮拱配合车身尾部新增的横向镀铬饰条，从后方看有强化横向拉伸的视觉效果。从各个角度的均衡比例来看，你很难发现ATS-L长轴版是一台加长的车。说ATS-L长轴版是“全新设计”，还真说在调上了。

3、加长后，如何最大程度地实现舒适空间与豪华便利性？

　　ATS-L长轴版所加长的85mm几乎全部用于提升后排空间，因而膝部空间增长显著，涨幅达到73mm。后排车顶部分也经过优化，掏空的设计在不改变外观线条的情况下，使得后排乘客头部空间再增加27mm。除了空间的增长，工程师还对后排座椅进行了重新设计，使之更加贴合人体工程学，加长的坐垫给与大腿更充分的支撑，显著提升了后排乘客的舒适体验。

　　随着后车门被拉长，ATS-L长轴版有足够的空间在后排门板上安置一个新的储物格，由此提升了车内储物空间。同时后排座椅中间增加了扶手箱，前排杯架新增可滑移的盖板，各个细节之处都体现出贴心设计，让凯迪拉克ATS-L长轴版能更好满足中国客户对车辆内部豪华便利性的需求。

　　“加长”并不意味着所有不可避免的变化就要因此妥协，凯迪拉克在ATS-L长轴版投入了更多精力，到底是哪一方面，让凯迪拉克字掷地有声地抛出一句：不妥协！

1、轻量化与前后重量分配不妥协

　　在ATS-L长轴版的研发过程中，ATS所积累的车身轻量化技术与经验被贯彻始终，ATS-L长轴版全车大量使用轻量化、高强度材料，包括多种化学元素的组合，以及先进的车身焊接工艺，仅全铝副车架就比传统钢制副车架减重近50%。通过对零部件重量精确到克的斤斤计较，加长后的ATS-L长轴版只比ATS增重50kg，更完美的保持了50:50的前后重量分配。

2、同级最强动力不妥协

　　ATS-L长轴版动力舱这台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机可是业界的“明星动力”，曾获得2013沃德十佳发动机大奖，经过重新调校，峰值扭矩输出从353Nm提升到400Nm，最大功率输出也提升到279PS，成为同级别车型中动力最强的2.0T发动机。

　　由于动力性能的提升，更长的ATS-L在加速性能上没有做出丝毫妥协。ATS-L百公里加速仅需6.2秒。这一成绩与ATS标准轴距车型完全相同。同时，由于全新调教后的发动机扭矩输出曲线得以优化，发动机控制电脑也更加精准，ATS-L长轴版的综合油耗也有所降低。

3、高性能运动底盘不妥协

　　为了实现加长轴距不影响驾驶性能的目标，凯迪拉克ATS-L长轴版的底盘悬挂设定并没有进行大幅改变。由于ATS-L长轴版比ATS重了50kg，因而它的后悬挂螺旋弹簧行程被小幅加长，但弹簧的硬度并未改变，这样的设定可以让ATS-L长轴版拥有和ATS相同的车身姿态和平衡性，同时又不影响车辆的行驶动态和减震特性。