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玩车文化的演变历程

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      【啊车网 专栏】当汽车成为普及的代步工具后,随之而来的便会流行改装车和古典车的文化。为汽车作出改装,原因是消费者都喜爱个性化的产品,情况就像受欢迎的手提电话,消费者为了让自己的电话与众不同,也会另配形形色色的不同外壳,又或者是贴上不同的装饰。

      汽车的改装当然比手机复杂得多,当中也会受经济环境影响,经济起飞的时候,改装一辆汽车,动辄好几十万元甚至过百万元,比原厂车昂贵得多。以玩车文化起步较早的香港为例,改车文化始于八十年代,到九十年代初可谓是全盛高峰期。当年街头巷尾都可见到不同的改装车。不过由于香港道路法规对汽车的安全要求极高,一般消费者都只会做外形上的美化和跑车化的改装,真正牵涉机械上的改装,其实极为少数。

      内地改装车文化大约在十年前才开始流行,现时已有不少国际知名的改装品牌进驻内地市场。事实上,中国南方城市如深圳,由于邻近香港,是最先流行改装车的内地城市,而广州周边城市如佛山等地,也有不少改装公司。北方城市如北京、西南城市如成都等近年才新兴的改车市场,市场潜力比南方更大,随时有后发先至之势。

      香港的改装车市场已相当成熟,不过由于整体市场发展空间有限,加上香港地小人多,又没有赛车场,改装车市场已今非昔比,加上中国已成为全球最大汽车生产及消费国,内地改装市场潜力庞大,不少在香港曾经辉煌过的改车公司已北上发展,相信在未来几年,内地的改装车市场将更蓬勃,肯定会吸引更多顶级改装公司,进军内地市场。

      至于玩古典车的文化,又和改装车完全不同。基本上,玩经典车和古典车的大多是对汽车历史有一定的了解的车迷,有些是因为对一些老车怀有童年的回忆,有些是因为某些汽车的外形或机械设计十分经典而迷上经典老车。至于小部分的车迷,其实对汽车历史不一定有认识,纯粹是追求怀旧的味道。

      香港的古典车和经典车文化自六、七十年代已开始流行,主要是受英国殖民地玩车文化的影响,所以起步比改车文化早得多。现时香港的古典车和经典车保有量最少有数百台,其中更有不少是属于拍卖价屡创新高的罕有古董老车。想一睹这些经典珍藏,每年的十月底香港都会大搞一年一度的经典车展览日,虽然经典的珍藏不及圆石滩那么多,但已足以令车迷大饱眼福。

      内地的古典车和经典车文化仍在刚起步阶段,要成为有影响力的玩车文化,相信还需要一段时间的沉淀。展望未来十年,中国汽车市场将由高增长过渡至平稳发展期,汽车产能和消费稳定成熟,懂得研究和欣赏古典车和经典车的车迷也会愈来愈多,自然会衍生不同的玩经典老车的文化。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/19914.html

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  • 大路 2014/08/0117:45

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