掌控车况有妙招,车厂智能手机App推荐
作者: 啊车
正如今年北京高考作文题目一样,假如爱迪生回到21世纪对手机会怎么看呢?这种“穿越”时代的假设,似乎很难下定论,但认真考虑一番,却有很多可能性,网上更流传不少令人哭笑不得的神回复。
尽管这只是一道高考作文题,但新颖的角度引发无穷猜想,甚至笔者可大胆断定,手机对人们生活的影响之大,甚至连活在当下的人们也没有想到。自第一部手机摩托罗拉DynaTAC 8000X诞生至今的短短30年时间,手机不再是单纯的通讯工具,它朝着智能化方向迈进,有了自己的操作系统,可借助App实现的功能更不胜枚举,在日常生活中扮演着越来越重要的角色,已成为男女老少必备的囊中之物。
“App”这一词语的流行,恐怕要归功于改变手机用户体验的iPhone,原因是iOS内置的App Store不仅带来丰富且质量优秀的第三方应用,而且为开发者们提供良好的收入分成,两者相辅相成形成一个良性循环,将iOS打造成一个优秀的生态系统。在刚刚结束的2013苹果WWDC全球开发者大会上,App Store已拥有90万款应用,并创造了500亿次的下载量,在所有平台下载总量中占到了74%,是其他平台总和的3倍。
原本汽车的发展与手机几乎没有任何交集,但随着科技发展,人们期望通过一种便捷途径对车内娱乐、导航、安全等功能实现管理,而手机App的出现与流行,则很好地解决上述问题,一些车厂更推出了自家的App应用,可远程控制车辆部分功能与进行车况检测,对有出游或回家需求的车主,提前对爱车做好检查以策安全。目前主流的智能手机操作系统有苹果iOS、谷歌Android、微软Windows等,当中又以前两者更具代表性,而我们将以iPhone 5为代表测试机型,为大家推荐部分具有代表性的车厂App。
宝马互联应用App和远程助理App
点评:作为最早涉足车载人机交互系统的车厂,宝马对用户喜好掌控有自己的理解,无论远程控制还是娱乐互联都有所兼顾,遗憾的是条件限制较多,仅支持iOS系统。
宝马在人机交互方面投入乃是有目共睹的,发展到第3代的iDrive早已融合Connected Drive互联驾驶,同时也开发出管理车况和信息娱乐于一身的BMW互联应用和远程助理App,只需简单点击几下便可完成多种功能。要知道我们无可能一直停留在车辆内,所以智能手机App的出现或许成为一个直接有效的解决方案。
BMW互联应用除了可通过车内组合按键实现操作外,透过宝马的授权认证,在手机App中也可以实现开心网/新浪微博(只供车内使用)、日程安排(只供车内使用)、离线导航和车辆查找、新闻信息、ECO PRO节能分析器、泊车提醒、应用切换及更新通知等功能,大大方便车主管理爱车及获取相关资讯。当然BMW互联应用在使用上需满足一定条件,包括自2012年3月生产的宝马车辆,并装备有宝马专业导航系统,带蓝牙接口的移动电话预留设备,USB音乐接口以及专门配置应用(6NR)或宝马互联驾驶服务(6AK),必须使用宽带数据连接等。
手机App的另一项功用就是远程访问,宝马更为此另辟蹊径开发出BMW远程助理来让车主在智能手机上远程遥控车辆,提前做好启动准备。那么通过iPhone下载安装“BMW远程助理App”后,能实现远程遥控锁车及解锁、远程遥控车内通风系统、远程鸣笛、远程遥控闪灯、高德地图搜索、显示车辆位置等功能,同样地实现上述功能需要满足一定条件,包括需与BMW互联驾驶签订合同,指定的M135i、X3 SAV、3系轿车、5系轿车及GT、6系(含M6)、7系等车型上使用,至于显示车辆位置还要求车辆出于熄火状态并与手机位置半径范围在1公里内。
通用安吉星App
点评:依然以安全理念先行,将其优势移植至手机App,让车况管理变得更直观便捷,涵盖操作系统之广泛也是前所未有。
通用安吉星凭借在安全方面颇高的造诣,能够定时或按需为车主发送车况检测报告,提前为车主排除故障,而如今这些安全优势移植到手机App(中国市场上第一款车载系统智能手机App),可通过更便捷的操作了解实际车况,且安吉星考虑十分周全,其手机App涵盖iOS、Android、Symbian、Windows Mobile以及黑莓等操作系统。
通过安吉星智能手机App,车主就能安全地实现包括目的地查询及发送、车况、遥控、助手等4大分区,涵盖远程控制车门锁的开启与关闭、远程控制车辆闪灯和鸣号、远程启动车辆(目前支持凯迪拉克SRX、Escalade凯雷德、别克Enclave昂科雷、Lacrosse君越)、查看车辆在地图上的位置、浏览车况信息、车况检测报告、安吉星优惠信息、真实故事、服务贴士等多种功能。需注意的是,安吉星手机App需要拥有搭载安吉星系统的车型,同时需登录“我的安吉星”进行开通,“目的地查询及发送”目前仅支持苹果iOS及Android系统。
雷克萨斯G-Book App
点评:雷克萨斯审时度势、应车主要求而生的产物,功能上并没有过多亮点,算得上是G-Book远程功能的补充,可惜仅支持Android系统。
随着智能手机App成为新增的竞争之地、与汽车无缝连接成为大势所趋,越来越多车厂在原有基础上进行功能扩展,比如日前公布升级G-Book的雷克萨斯也就是一个典型例子。通过采纳车主需求,雷克萨斯开发G-BOOK智能手机App,车主不仅可以通过自己的智能手机随时接收来自G-BOOK中心的通知,更可实时查看车辆油耗、行驶里程等爱车状况。当车辆检测到相关设备出现异常时(如车门未锁等情况),还会以短信方式通知车主,而车主则可通过手机应用直接实现远程操控(如关闭危险报警灯)。
此外,雷克萨斯还与百度地图联合,引入手机发送目的地服务,通过蓝牙直接将百度地图中查找到的兴趣点传送至导航仪,实现一键导航。目前,雷克萨斯G-Book手机App尚未正式开放下载,而且仅支持Android操作系统,但已出现在雷克萨斯官网上,相信很快会和大家见面。
比亚迪云服务App
点评:国内自主品牌的代表车厂,尽管功能上没有多少新意,但积极发展云端服务也值得国内车厂学习,希望连接稳定性和成功率不输国外品牌。
国外车厂纷纷发力开发智能手机App,身为国内自主品牌代表品牌之一的比亚迪,也加入到战团,也藉此打造科技领先的差异化印象。历经多年的研发,比亚迪云概念在思锐车型上市后正式铺开服务,同时也提供智能手机App客户端,方便车主管理车况。比亚迪云服务智能手机App可实现包括远程启动发动机和空调、远程解锁及上锁车辆、远程定位车辆位置、查询车辆运行状况、车辆位置查询等功能,尽管手机App内容较为简单、能实现的功能也不尽完美,但胜在设定简单易用,也基本满足车主一般使用需求,值得国内自主品牌学习。
同质化现象明显,用户支配度不足
不可否认,车厂主推的配套手机App,在安全性、无缝连接方面有着不可比拟优势,但限制也是相当多,只能在某些指定车型和搭载相关车载系统上实现车况检测,无疑会制约车主选择自由度。同时笔者也发现一个现象,就是车厂App同质化趋向比较严重,除了某些App能提供更完善车况检测和社交功能外,其他方面基本大同小异,留给用户自定义空间较为缺乏,界面华丽程度也趋于平庸,视觉观感较为一般。
其实除了车厂提供的手机App外,一些第三方App做得也相当不错,尽管很难与车辆实现无缝互联,但只有要智能手机就可直接使用,不用受到限制,其中,导航方面有大家熟悉的高德、凯立德、百度、谷歌等App,语音识别系统有苹果Siri和Google Now,社交更拥有新浪微博、微信、人人网、开心网等众多App,倘若车厂能善用这些资源,未来在人机交互方面势必会有更大发展空间。
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