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告别蒙特泽莫罗,法拉利加快“钱”进步伐

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      【啊车网 文化】尽管大家可能不太爱去关注那些高管卸任的事,这个月法拉利主席蒙特泽莫罗离职一事绝对引起我们的注意。将“蒙特泽莫罗的离职”等同于“法拉利一个时代的结束”一点都不为过。更重要的是,接任的还是菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内,他将开辟法拉利另一个新时代。如果说蒙特泽莫罗带领法拉利步入的是一个“前进时代”,那么马尔乔内将加快这家意大利超跑品牌的“钱”进步伐。

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随着蒙特泽莫罗的离职,这张经典的图片将逐渐消失在人们的视野。

      蒙特泽莫罗带领法拉利长达23年,这足以说明我们印象中的法拉利,或者说法拉利留给我们的印象,几乎都是他带来的。这里不探讨谁上位、谁下台所存在的对错与是非,啊车君只能告诉你,我们印象中熟悉的法拉利逐渐陌生,陌生的法拉利即将熟悉。那么,什么会陌生?即将熟悉的又会是什么?

蒙特泽莫罗带领法拉利前进,坚守根深蒂固的价值

      “这是一个时代的结束,所以在度过了不可思议、令人无法忘却的23年,以及70年代与恩佐•法拉利一起度过的岁月后,我决定离开主席的位置。”蒙特泽莫罗在一份离职声明中如是说。

法拉利的蒙特泽莫罗时代

1、继承恩佐·法拉利的衣钵,重振法拉利雄风

      恩佐•法拉利逝世后,菲亚特想过用自己的方式来管理车队,事与愿违,法拉利状况非常糟糕。1991年11月,在阿涅利家族的邀请下,跟恩佐有过共事经历的蒙特泽莫罗担任法拉利主席,他随后迅速挽救车队一靡不振的情况,包括签署尼基•劳达作为顾问,提拔克劳迪奥•隆巴迪为车队经理等团队调整。

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- Niki Lauda con Luca di Montezemolo

      1973年,蒙特泽莫罗前往法拉利任职,作为恩佐·法拉利的助理开始管理车队。在1975-1977年实现三连冠(尼基•劳达作为车手两夺冠军),这样的经验让他更懂得如何管理一个车队,更何况是熟悉的法拉利车队。最后成果大家有目共睹,1999年,法拉利赢得了1983年以来首个制造商冠军;2000年,法拉利也实现了自1979年以来第一次F1车手年度冠军。

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      就在蒙特泽莫罗的带领下,法拉利共计摘得8个制造商年度冠军(1999-2004、2007-2008)和6个车手年度冠军(2000-2004、2007)。与此同时,在90年代期间,他还扶持起法拉利公路车业务,将债务变成利润,销售量大幅增长,这是他交出了又一漂亮的成绩单。

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      这23年期间,他本人几乎就跟法拉利品牌划等号,获悉蒙特泽莫罗离任消息的伯尼•埃克莱斯顿致辞说:“在我看来,他的离开就如同恩佐•法拉利去世一样。他已经成为法拉利的标识。你看到他,就等于看到法拉利。你不会看到别的东西,你不会看到卢卡。”

2、抵挡不住来自母公司的压力

      不少车迷知道法拉利车队今年的成绩不断下滑,主要原因是没有很好地适应发动机规则,做好新动力单元系统的工作,这让蒙特泽莫罗感受到前所未来的压力。在很多人看来,这件事情只是加速或成为他下台的非主要原因。

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      最为关键的问题是,他跟母公司菲亚特克莱斯勒集团就法拉利未来发展策略问题上出现较大的分歧,说白了就是跟母公司CEO马尔乔内产生矛盾,后者要让法拉利多元化发展(后文详谈),而蒙特泽莫罗坚持认为法拉利的成功归因于品牌特色,因此要保留品牌的独立性,去年他就主张将年产量控制在7000辆左右,以保证法拉利汽车的稀缺性。

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      在瑞银集团(UBS)的一份市场分析中曾提到过,蒙特泽莫罗和马尔乔内之间的裂隙早在2009年蒙特泽莫罗反对菲亚特接手破产后的克莱斯勒时就已经形成。这种“心存不满”在后来对于法拉利未来发展的意见相左的添油加醋下,最终无法调和。

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      蒙特泽莫罗将获得总计2696万欧元的补偿金,其中1325万欧元作为一次性补偿会在明年1月底进入自己的账户,前提是他在2017年3月前不能就职于跟菲亚特竞争的工作,其余的1371万欧元则分20年分期支付。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/28348.html

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展开评论(已有63个评论)
  • kimihuangning 2014/09/2810:10

    拆散三巨头是蒙总,意大化的是蒙总,所以法家多年无冠最大的责任者是蒙总,现在才下课有点迟了。

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  • Exor 2014/09/2810:17

    这些年,我们品尝过胜利的滋味,但挣扎于眼下失败的困境。这只是风暴的开始,希望我们能够安然度过,重新振作

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  • 匿名 2014/09/2810:17

    法拉利也会弄出一堆的SUV来抢占中国市场吗?

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    • 匿名 2014/10/1212:39

      不会,Marchionne想这么干,不过被蒙总说服了

  • 车王之啊龙 2014/09/2810:22

    没用 换蒙总也是政治斗争的结果,也不是为了F1提高成绩的举措。

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  • fraufan 2014/09/2810:31

    告别蒙特泽莫罗当家法拉利的时代,作为法拉利车迷,突然之间不知道该说些什么

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  • Ttguoji 2014/09/2810:31

    再见…………

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  • 3383504 2014/09/2810:36

    这个等于升值还是贬谪?

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  • nosecondxiong 2014/09/2810:57

    为什么不是布朗来做领队???

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  • cakicr 2014/09/2811:04

    一夜之间法拉利变天了 主席下台,赞助商主席离世

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  • Oliver.T 2014/09/2811:04

    愿法拉利早日复兴!!

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  • chipmunk 2014/09/2811:05

    很难想象法拉利独立的品牌价值的将来会是怎么样,但真心觉得,蒙总做的没有错

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  • 匿名 2014/09/2811:11

    法拉利要悲剧了

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  • 最爱石佛 2014/09/2811:12

    41年的时代终结

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  • raintears521 2014/09/2811:26

    时代的终归 真是桑感 以后就只能怀念了

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  • 纤尘初染 2014/09/2811:50

    静待后续~ 你法还能好吗……

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  • sunzuzu 2014/09/2811:50

    有点伤感。希望进入新时代,更希望法拉利的赛车基因、F1血液不要被改变

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  • spauls23 2014/09/2811:55

    以平常心来面对一些事物,用现实的眼光来看待一些人物,你会收获很多的

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  • KitHo 2014/09/2812:19

    时局势易真是快。。脑补不及。。

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  • 广东烧卖 2014/09/2812:22

    这是一个时代的结束么?

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  • 帅得惊动党 2014/09/2812:23

    马尔乔内始终还是一个商人

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  • 172031 2014/09/2812:23

    蒙总从政去吧。

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  • 水晶银 2014/09/2812:24

    不是说好的再干三年么··· 哎··

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  • mingguo19 2014/09/2812:41

    法拉利只会更好,美国纽约华尔街上市,吸引更多资金!F1可以肯定是不会退出的,法拉利没有F1那还能叫法拉利吗?

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  • celicaXX 2014/09/2812:52

    法拉利已死

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  • 匿名 2014/09/2812:59

    李咏现在发展这么好啊!!

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  • f-22raptor 2014/09/2813:07

    一个旧时代结束了,但不代表法拉利的春天会马上到来

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  • 输是为了赢 2014/09/2813:15

    法拉利今年 一个冠军都不会有 车队第四已经坐实了 别说现在 没有冠军 就是以后也别想。

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  • 我是杨坤 2014/09/2813:22

    好标题,好文章,32个赞

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  • ralphwu2001 2014/09/2813:30

    这么快,看来还是不能辟谣,一辟就成真了

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  • 吉米莱科宁 2014/09/2813:36

    阿隆索什么时候退出呢?

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  • 谁家爹死了 2014/09/2813:49

    看来真是下狠手了

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  • 雪鸟 2014/09/2813:57

    出个差,世界都看不懂了……

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  • stephen0925 2014/09/2814:16

    希望法拉利平安過渡,與我隊一起重新振作起來。

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  • kimihuangning 2014/09/2814:17

    英雄总有落寞时,更多的是惋惜和尊重而不是嘲讽!

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  • LZTZYG 2014/09/2814:27

    这要是早宣布说不定意大利站就冠了

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  • 魉魍魅魑 2014/09/2814:28

    起码我个人觉得蒙总对法拉利的这种保护是应该的,法拉利目前盈利没问题,是超跑界唯一面对金字塔顶层的极少数消费者还能保持强大盈利能力的品牌。

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  • chipmunk 2014/09/2814:37

    应该是Marchionne自己接任吧, 马蒂亚奇现在上位感觉早了些。

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  • jeckle 2014/09/2814:41

    看来新的王朝才开始

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  • soradoris 2014/09/2814:53

    三年变三天…时代的终结

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  • Juliekr 2014/09/2815:10

    相反的,头哥肯定能凭千年老二的声威在法拉利名垂千古,握拳!

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  • 法拉利SF 2014/09/2815:15

    为什么听到这个消息后第一感觉就是法拉利已经不是当年的法拉利了,那种精神已经没了。这回头哥估计是真留不住了吧。

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  • lumiere008 2014/09/2815:19

    蒙总都辞职了 加秃还干的很欢快

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  • 对虎扑无语 2014/09/2815:25

    公司大不一定健康,虽然不清楚发生了什么事情,但真心觉得法拉利如果真要上市神马的,未必是好事情

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  • oOGillianOo 2014/09/2815:30

    所以越辟谣越是真的这个规律还是靠谱的。。。

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  • nazarene 2014/09/2815:34

    难道你们没有觉得,蒙总可以接手伯尼的职位了吗

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  • 爹又回来喽 2014/09/2815:55

    多霉在位时很多车迷喷多霉,我觉得最应该喷的是蒙总,多霉只是个傀儡,赶走舒米的是蒙总

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  • komalai 2014/09/2815:58

    早就该走了。。。。。。。

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  • heerowp 2014/09/2816:28

    为什么我有种头哥也呆不长的赶脚

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  • 皮皮的跟班 2014/09/2816:32

    传一传都变真的了

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  • 瓦片穆二勒 2014/09/2816:35

    希望法拉利转折恢复竞争力吧

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  • avicel 2014/09/2816:44

    在蒙扎站之后宣布,恐怕早就订好了,内部人应该早就知道了,头哥以退赛来传递信号。

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  • shaker3848 2014/09/2816:51

    这真是这个月最震撼人心的消息。。。一个王朝正式宣告结束。。真不知道法拉利何去何从。

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  • 酱油bbs 2014/09/2817:05

    所要关注的是:法拉利变成了美国的法拉利

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  • fish1mini 2014/09/2817:24

    这三年过得真快

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  • 最爱梦轩 2014/09/2817:31

    马蒂亚齐接任? 布朗回归的节奏? 需要更多信息哈

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  • 多梅尼卡利 2014/09/2817:32

    蒙总和多梅尼卡利两个政治斗争的牺牲品离开了,法拉利进入崭新时期。

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  • 左岸McLaren 2014/09/2817:37

    不是说好的在干3年吗,再也不相信围场这些人的话 了

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  • 冯林 2014/09/2911:37

    终于拔出了眼中钉。。。。。

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  • 广东叉烧 2014/09/2912:29

    导航的“法拉利的蒙特泽莫罗时代”和“马尔乔内的法拉利时代”起的真不错,有点意思

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  • 杀猪刀 2014/09/3010:18

    这些事情内部太多明争暗斗了,说不清到底谁才是正确。

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  • 匿名 2014/10/1117:39

    测试

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  • 用户1cw89ymu46 2014/10/1117:51

    测试

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