第一次高潮 80年代F1历史回顾
作者: 苏政阳
2.那些人、那些事
活跃于70年代的各位著名赛车手在80年代慢慢销声匿迹,他们或者老去,变得无法操纵那些越来越快的新赛车,或者,有部分甚至未能走进80年代就被上帝带走了,而那群新星们,也渐渐崛起。
1.吉尔斯·维伦纽夫
大部分车迷认识这位加拿大人,绝对不是因为他那个虽然获得过世界冠军但人格和那张嘴都不怎么样的儿子雅克·维伦纽夫。吉尔斯在他短暂的生涯中并没有获得过冠军,但他却拥有强大的实力,或许我们也应该感谢詹姆斯•亨特在当年慧眼识人,挖掘出这么一位有才的车手。
如果不是因为82年那场致命的意外,吉尔斯就能拿到生涯的首个总冠军,法拉利也将成为首支凭借搭载涡轮增压发动机赛车获得车队冠军的车队,可惜命运总爱作弄那些拥有才华的人,而这位不服输的车手,也过早地离开了我们身边。
2.埃尔顿·塞纳
关于塞纳的事迹无需过多阐述大家都一清二楚,这位在Toleman车队初露锋芒的巴西车手在1985年加入了“没落贵族”路特斯当中,创造并见证了路特斯最后的辉煌后,他来到了迈凯伦,与“教授”阿兰·普罗斯特共同掀起了一场持久的斗争,在MP4/4的帮助下塞纳以8个分站冠军拿下了生涯的第一个总冠军。此后,它和教授的斗争仍持续,但这丝毫没有影响到迈凯伦在80年代末期的领先地位。
3.阿兰·普罗斯特
提到塞纳,当然也不得不提阿兰·普罗斯特,这位技术出众精于“算计”(PS:这是褒义)的法国车手素有“教授”之美名。他和塞纳的窝里斗堪称F1历史上的一大“佳话”,抛开这一点不说,阿兰·普罗斯特可以说是一个完整的赛车手。
称他完整,是因为教授在其生涯中一直有着出色的战绩,他是自杰克·布拉汉姆之后又一位成功卫冕世界冠军的车手(布拉汉姆卫冕已经是好几十年前的事情了),也是超越杰基•斯图加特成为获得最多分站冠军的车手……除了这些让人历历在目的战绩以外,教授还是一位非常有头脑的“政治家”——他和时任FIA主席的老乡巴列斯特一直保持着良好的关系。这也是塞纳远不及他的地方。
4.尼尔森·皮奎特
正如吉尔斯·维伦纽夫,这位巴西人的儿子也子承父业参加到F1当中,只不过这位儿子在F1中的表现实在“亮眼”——更多人记得它大概是因为2008赛季新加坡站的撞车门,现在小皮奎特早就离开了F1,并代表中国队参加到电动方程式当中。
虎父无犬子这句话并不适合老皮奎特,相对于不太给力的儿子,这位自由奔放的车手曾拿下三次世界冠军,而他在威廉姆斯时期针对曼塞尔的各种言论,也成为了当时群众焦点之一——尽管被这些流言中伤的曼塞尔本人却以实力将皮奎特狠狠地击败。
5.科科·罗斯伯格
老罗斯伯格在1982年为威廉姆斯效力期间拿下生涯唯一一个世界冠军,在F1的8年间,他的成绩也不算十分突出。相较之下,他作为伯乐,能力可是爆表的。举个例子,他相中了90年代唯一一个让迈克尔·舒马赫感受到威胁的车手:米卡·哈基宁。
而他的儿子尼科也曾在威廉姆斯混过好一段日子,只是成绩不怎么样,之后投奔到素有“霉奔”之称的梅赛德斯·奔驰车队,熬了几年之后,终于还是在今年熬出头了——尽管还是被狂妄的英国人路易斯•汉密尔顿给压住。
6.尼格尔•曼塞尔
这位大龄车手的闪光点并不仅仅是90年代初获得的那个世界冠军,其实他在80年代一直有足够的实力去问鼎冠军,只不过时运不济,英国人总是与第一名擦肩而过。
先是在处子秀中受伤,在法拉利时又被教授以轻微优势超越……等等等等的事例都向世人证明了运气这种东西对于一个人的必然性。但这位充满韧性以及干劲的英国人最终还是获得了回报。
80年代F1大事记:
1.车辆的安全性能又上升了一个新的台阶,正面撞击测试引入,同时赛车的一些部件也必须通过静止碰撞测试。此外,赛道的安全性有所提升,增设了永久性的医疗中心,更多关于赛道的标准规定也渐渐出现(例如护栏的高度,维修区的宽度等)
2.除了赛车/赛道变得更安全之外,车手自身的素质也被强行提到了一个新高度:因为在80年代,超级执照制度诞生,而对车手的药检制度也渐渐成形。在各个制度的完善之下,80年代因意外丧生的车手可以说大幅减少。
3.80年代是涡轮增压发动机和自然吸气发动机竞争的时代(但很明显,前者一直占优),到1989年,赛委会决定禁止使用涡轮增压发动机,F1开始了长达25年的自然吸气发动机独占时代。
4.再说说一些政治方面的事情:80年代初,FISA(现国际汽联FIA的前身)与FOCA(以及方程式制造商协会)就F1赛事的实际控制权起了纷争,最后,两者经过13小时的讨论签订《协和协议》,这份页数多达100页的协议表明由伯尼领军的FOCA将获得这场世界顶级赛事的控制权。而F1从80年代开始也快速走向了更为商业化的道路。
5.1983年,赛委会宣布今后的F1赛车只能有4个轮子,这意味着风靡一时的六轮F1完全消亡。当时受到最大影响的当属威廉姆斯,因为他们在82年赛季末才开发出FW08B,而结果也很明显,他们只能乖乖地拿出只有四个轮子的FW08C参赛。
说在最后:
毫无疑问,80年代的F1是车迷们最喜欢的,尽管80年代的F1赛车在技术层面上的发展速度远不如70年代,但它们却更显疯狂(很大程度得益于涡轮增压发动机的出现),如果你是一名入门级的F1车迷,不妨看看80年代的F1录像,你会发现,原来涡轮增压发动机,也可以如此让人亢奋。当然,那些围绕着赛场的花边也让80年代的F1赛事有着最为独特的魅力。毫不夸张地说一句,这是F1这项赛车运动的第一次高潮!
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蘑菇云 2014/10/2117:00
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砖皇一世 2014/10/2117:48
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aiairammstein 2014/10/2118:32
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Engine 2014/10/2118:52
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忧郁王子ADAM 2014/10/2119:16
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purplesilver 2014/10/2120:34
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原乡岁月 2014/10/2121:44
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uv9 2014/10/2122:38
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jsg0123456789 2014/10/2206:23
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huangruoyii 2014/10/2206:59
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刨根问底La 2014/10/2207:12
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a1410707 2014/10/2207:28
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wj641832 2014/10/2209:28
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老了不死 2014/10/2210:06
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坐看朝起 2014/10/2210:28
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匿名 2014/10/2211:28
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Supra 2014/10/2211:29
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CelicaXX 2014/10/2211:30
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jiajiajoker638 2014/10/2213:56
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YURINE 2014/10/2214:53
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mousebaby 2014/10/2219:45
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似水预言 2014/10/2221:20
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没看过粉丝啊R4 2014/10/2306:52
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想衣裳花 2014/10/2307:32
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雪鸟 2014/10/2309:29
如今的F1早已不是当年的那个样子了,各种各样花花绿绿的广告就揭示出了其完全商业化的本质