人总会有想坐车的那一天-全球首试奔驰S600迈巴赫
作者: 银发(译) 编辑:冯林
推力足以愉悦全球大部分顶级富豪
跟喷气式客机(或者是劳斯莱斯幻影那令人敬畏的舵式设计)不同,你会很想进入梅赛德斯-迈巴赫S600的驾驶室。首先注意到的是跟S级类似的两幅方向盘。而与S级不同的是,窗框和前窗的三角区域是涂层皮革包裹的,购买者也可以选择同样的材质装饰车内的顶蓬。中控上的万国表款式却是照搬AMG车型上的,这让人有些不快,运动风格的造型感觉就像身穿晚礼服时,脚上却套着运动鞋。
急着赶路的富豪们会十分欣赏这台523马力的V12发动机的表现。如丝般顺滑的动力输出能在5秒内将梅赛德斯-迈巴赫加速至96km/h,而电子限速则是210km/h。其他版本的车型的限速则是250km/h,但理论上的极速可以超过290km/h。
悬挂和转向的调教偏向舒适,但它仍旧能适应“运动”模式下的高速过弯。“魔术车身”系统(大概是魔术师而不是德国的工程师的发明)会在几分之一秒内扫描路面状况并调节悬挂液压的级别。它会捕捉并抵消绝大多数路面上的凹凸不平,但是这种处理不是绝对的,所以还是需要十分注意路面的情况。否则,乘坐“魔毯”的体验可会变得十分颠簸。
尽管比普通版的S600长出8英寸,迈巴赫S600操控起来还是相对容易,但是后排乘客获得的舒适是绝佳的。我们猜想不小部分的S级车主会有升级的心思,尤其是189350美元(约合118.56万人民币)的售价,梅赛德斯-迈巴赫S600的价格并不比普通版本的S600或者S63AMG贵多少。在拥有最高待遇的后排的同时,这还是一台很好的驾驶者之车。它优秀到让人想起以前的迈巴赫——以及灾难性的市场表现——但这些都是往事了。
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15345 2015/01/3021:58
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蛋蛋 2015/02/0517:51
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4641232 2015/01/3022:19
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匿名 2015/01/3110:49
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shen 2015/01/3121:44
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匿名 2015/01/3123:06
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抄抄 2015/02/0108:47
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1231 2015/02/0122:40
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nvjoidnb 2015/02/0206:30
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danel 2015/02/0210:56
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家家 2015/02/0215:16
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抢火把 2015/02/0215:23
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匿名 2015/02/0215:39
车身长了那么多,座位却少了一个,如果有第五个人想搭车就完蛋了