舒适是最大标签 试驾别克全新英朗
作者: 陈震宇 摄影: 陈震宇
设计讲究品位
在你慢悠悠开的时候又会发现英朗不变的地方——仍然是别克领先的舒适和宁静,还有车厢内那股稍浓的“别克味”。在日常驾驶时,时速100km/h之内,车内的噪音控制的都相当出色,发动机的噪音、胎噪和风噪都在可承受的范围之内。
这就是别克的品位:讲究档次与格调。外观设计融汇了别克Riviera II概念车的设计精髓,秉承别克“动感流畅”的设计语言,整体车身造型简约动感。新英朗甚至把雾灯也取消了,HID氙气大灯增加防雾涂层,有效增强雨、雪、雾霾天灯光的照射效果,当中融入的全系标配的“展翅飞翼”LED日间行车灯,除了美观也有更多实际的意义,这也使得设计有更多的思考空间。
内饰则采用别克标志性的360度环抱一体式座舱设计,以细腻精美的做工结合高品质用料,凸显高档精致。通过全新的短前、后悬与高效的人机工程设计,全新英朗的头部与膝部舒适度显著提升,而后排空间更是领先同级,带来宽敞、舒适的驾乘体验。
最后谈谈定价与定位:
自从赛欧换上雪佛兰的标之后,新英朗悄悄地成为了别克品牌的入门车款。所以曾经比大部分A级车都高半个级别的英朗也不得不降下了身段,从公布的10.99万至15.99万的售价就看出了端倪。车型选择上,英朗分别有1.5(尾标15N)以及1.4T(尾标18T)两款发动机,舍弃了性能味道很足的1.6T,甚至新一代1.5L直喷自然吸气发动机暂时也不在列,英朗从开始的强调运动走向了中庸。
面对A级车市场日益壮大,面对竞争对手如大众有新桑塔纳、捷达、朗逸、宝来共四款车的强势布局,也就自然不会奇怪新英朗与新科鲁兹售价区间几乎是重合。一个强调舒适,一个还突出一点运动,显然新一代英朗承担了更大的责任。
- 第1页:封面故事
- 第2页:谈一谈英朗的平台
- 第3页:变舒服了,也更好操控了
- 第4页:设计讲究品位
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真爱赌局 2015/03/1007:05
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随遇而安2013116 2015/03/1007:27
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喷神阿佳 2015/03/1007:39
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itstime 2015/03/1007:44
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helin331 2015/03/1009:58
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霸气十足2 2015/03/1008:14
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datouniao 2015/03/1008:15
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zhangsong28 2015/03/1008:24
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yoyoyomin 2015/03/1008:38
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joy772186 2015/03/1008:40
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冷水滩龙女 2015/03/1010:17
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冰封奚谷 2015/03/1010:46
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海滩沙 2015/03/1011:04
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李伯伯要当红军 2015/03/1011:16
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木每木易 2015/03/1011:31
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434551770 2015/03/1011:33
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柠都车迷军哥 2015/03/1011:39
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银河巡洋舰 2015/03/1016:01
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红旗下的蛋 2015/03/1016:46
看着车身也不小,老款英朗显胖,空间差距应该也差不多吧