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一大波猛车来袭北京车展热点车前瞻

2014-04-15 15:22 作者: 钟志涛

【啊车网解读】刚和春意盎然的3月说拜拜，接过4月和煦的阳光，车坛也将迎来两年一度的大事——北京车展。按照惯例，逛车展无非就是看新车看美女，前者数量多如繁星，后者却尚未能剧透，所以啊车君只好先整理出一大波热点新车暖暖身，让网友逛车展心里有底，那现在还等什么，赶紧翻滚吧！鼠标。

说实话，这些热点新车也只是啊车君总结各路消息的结果，但它们是否最终亮相北京车展现在也是纯属猜测。或许光想想这些热点新车就足以让人口水直流，但为了让大家更快找到感兴趣的新车，啊车君特意按照车型不同做分类，希望能帮你降低一点搜索难度。

SUV/MPV组：

保时捷Macan：保时捷旗下第二款SUV，可以说是卡宴Mini，气哭对手的价格，加价排队的节奏。
保时捷Macan拥有和老大哥卡宴非常相似的造型，只是身材更Mini，同时走在大街上相信很多人都傻傻分不清楚。保时捷的车子，即便是SUV，如果真以身材论英雄那真就二了，动力和操控才是重点。只要挂上保时捷车标，哪怕是基于Q5平台打造的Macan，其性能也并不好惹，光说能爆发出400Ps的3.6升V6双涡轮增压发动机就比SQ5还要强悍。

保时捷Macan的亮相几乎没有什么悬念，官方表示前期进口到国内的仅有Macan S/Turbo两种（68.8/98.8万元起步），未来或将会推出更高性能的Macan GTS和一款入门版Macan，搭载Q5那台2.0T高功率发动机的入门版车型，国内起售价有望降低至60万以内。新车预计在北京车展发布后，接下来7月份才可提车。看来各种加价排队的节奏是少不了，因为保时捷旗下又多了一部印钞机。

奔驰GLA：奔驰最新入门级SUV，采用MFA平台，国产必遭疯抢。
GLA乃是奔驰旗下紧凑型SUV的最新力作，4417mm/1804mm/1494mm的身段相当小巧，基本与宝马X1和奥迪Q3处于同一阵线，也比较符合时下SUV小型化趋势。采用MFA横置发动机前驱平台的GLA，无论外观还是内饰，都明显带着新A-Class的影子，但升高的底盘和4MATIC四驱系统加入后，却增添不少越野气质。凭借奔驰的气场和全新MFA平台，GLA国产后必遭疯抢，只不过在Q3和X1都国产了的情况下，GLA国产的脚步要加快才行。

雷克萨斯NX：日内瓦跳票，概念车足够炫酷，首搭2.0T涡轮增压发动机，期待量产车表现。
尽管日内瓦车展跳票，但定位紧凑型SUV级别的雷克萨斯NX依然光环十足，光延续LF-NX概念车的锐利造型已赚足眼球。毫无疑问，类似IS的分离式前大灯以及纺锤体前进气格栅都是的它主调，并且轴距也将比概念车加长，以提供更好的乘坐空间。雷克萨斯NX终于换上了增压发动机，预计是一台最大输出为243Ps的2.0T发动机。当然新车没有忘记看家的油电混合动力系统，将来的混动版车型将搭载2.5L直列四缸发动机与电动机，并搭配CVT无级变速器。

宝马X4：小号X6，造型紧凑动感，X3平台产物。
宝马X4基于现款X3平台打造而来，可以称为X3的运动版，X6的mini版，它比X3型长15mm，矮38mm，尾部借鉴了与X6相似的Coupe式设计风格，整体气场非常动感。如果你还不满足，还有M套件选装，让整车的运动氛围再升级。作为宝马推出的第二款运动型SUV车型，宝马X4虽然定位于宝马X6之下，但是该车型同样拥有十分优秀的造型设计，全面的综合性能表现和优异的车内空间，足够让你呆在里面哭好一阵子了。

林肯MKC：豪华版换壳翼虎，配置“高大上”，品牌即将进军中国。
福特高端品牌林肯入华的开荒牛，在去年洛杉矶车展发布的MKC肩膀上扛着重任，毕竟品牌和造型的接受程度尚待考验。回到MKC本身，你可以把它理解成一台豪华版换壳翼虎，虽然基于福特翼虎平台打造，但外观是绝对的林肯式霸气，尤其是中分飞翼式进气格栅和一体式尾灯。为堆砌车内豪华感，MKC没有少下功夫，无论做工用料还是配置水平都狠下血本。动力方面，你也不用十分担心，2.0T（240Ps）和2.3T（275Ps）发动机随时候命。

DS首款SUV（可能称为DS X7）：Wild Rubis概念车量产车，个性唯美的设计感，迎合中国人审美。
众所周知，DS品牌的产品从不缺乏设计感，旗下首款SUV也不例外，个性唯美是其最大特色。作为DS品牌旗下首款SUV量产车（内部代号为B754），新车有可能被命名为DS X7，并且基于DS Wild Rubis概念车打造，最大限度的迎合中国消费者的审美。目前官方已提前发布了其车尾部细节图，预计年内由长安-标致雪铁龙进行投产。DS品牌旗下首款SUV，相信土豪们又多了一个选择。

雪佛兰创酷：与别克昂科拉同平台，但肌肉感更强，售价更亲民。
毫不夸张的说，创酷基本就是昂科拉的换壳版本，看来不止手机以“换壳”为本，连汽车也是。这次创酷则披上雪佛兰富有肌肉感的家族劲装，整体感觉粗犷不少，但短小的身材略嫌有点Hold不住这副视觉感极强的面孔。和爱唯欧类似的内饰也没有什么可挑剔，冰蓝色背景光也很是加分，是那种暗地里流淌着运动气息的感觉。创酷的动力也一如所料采用昂科拉上的1.4T发动机与5速手动或6速自动变速箱，足够应付日常使用需求。另外，新车还有望搭载一款1.6L自然吸气发动机降低准入门槛，未来或将提供四驱版本供选择。

现代ix25：现代小型SUV，全新B-segment平台，未来会国产，竞争对手锁定标致2008和福特翼搏。
有关现代这款小型SUV传闻已久，海外媒体也爆出相应伪装测试照，但和预计不同的是，现代只北京车展带来它的概念车，量产车型将于年内在韩国发布，未来北京现代将投产这款小型SUV车型。现代全新小型SUV的或将被命名为ix25，基于一个全新的B-segment平台开发，底盘结构采用前麦弗逊后扭力梁式，家族式的“风暴前沿”设计没有悬念，而且你不用担心韩国人在外观方面下的功夫。至于动力方面则尚待进一步确认，目前预计采用现款瑞纳的1.4L及1.6L发动机，而海外版本将还将会推出一款1.7L的柴油版车型，传动方面则是5速手动或6速自动变速箱。

标致2008：跨界小型SUV，基于208平台打造，较真的法国人不好惹，全景玻璃天窗。
标致又将注意力放到了中国日益增长的SUV市场，很快就在此投放旗下小型SUV 2008。这是一款走城市化路线的紧凑Crossover车型，基于现有的208平台打造，个性又符合主流审美，年轻时尚又活泼好动，那个大尺寸的全景天窗的前挡风玻璃就是很好的说明。而车内的质感和人机工程学大幅改进，更让人看到了新标致车的改变，所以说，较真的法国人不好惹。

宝马2系Active Tourer：宝马首款采用前置前驱平台MPV，首搭三缸发动机，车内空间很有优势。
宝马不按常规套路出牌已不是什么新闻，看看旗下GT车型就知道，但2系Active Tourer又是一部颠覆宝马传统的车子（2014日内瓦全球首发，现亚洲首发），不仅首次搭载三缸发动机，还是旗下首款采用前置前驱平台量产车，这是过去从出现过的。包括三缸动力总成和前置前驱平台都与MINI有着密不可分的关系，后者更采用了模块化设定，能有很强的灵活性和适应性。2系Active Tourer也是宝马旗下首款MPV车型，上市后该车将会锁定奔驰B级车作竞争对手。

纳智捷U6 TURBO：旗下首款紧凑型SUV，造型更锐利，配置丰富。
纳智捷旗下全新紧凑型SUV U6 TURBO，也是品牌的第二款SUV（已于2013年11月11日在台湾地区率先发布），国产车型定名为的东风裕隆纳智捷优6。可以看到，纳智捷这次不玩大，而是向小型化靠拢，长宽高分别为4625/1825/1645mm，轴距为2720mm，是在纳智捷5 Sedan平台上开发出一款全新车型。优6外观看上去俨然就是新款U7的缩小版，但相对小一级的体型少了一丝粗犷，多了一分跨界风。同样地，优6延续纳智捷品牌配置丰富的优良传统，无论车内科技配置还是安全配置都不会令你失望。至于动力方面，就是原来的1.8T和2.0T发动机。

哈弗H7：定位豪华的全路况SUV，自主品牌SUV老大的又一杰作。
还记得去年广州车展哈弗展台铺满H8情景，足以证明自主品牌SUV老大的信心。传闻尺寸介于哈弗H6和H8之间（概念车的尺寸为4677/1911/1702mm，轴距2850mm）、兼顾城市与越野全路况的H7量产车，即将在北京车展上露出芳容。量产版H7主推的预计会是2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大可输出218Ps，最大扭矩324N.m，与之匹配的将是6档手动或6挡自动变速箱，根据预测，哈弗H7预计售价约16-17万。由此看来，长城往高端走的节奏越来越明显了。

众泰T600 2.0T：更强大的动力心脏，也有了自动挡选择。
众泰T600已经在2013年12月22日正式上市，不过目前推出的车型均搭载1.5T涡轮增压发动机+5速手动的动力总成，选择似乎有点单一。另外，对于众泰T600而言，其最大优势在于车身尺寸，长宽高分别为4630/1903/1660mm，轴距达到2807mm。如果可以的话，植入动力更强大的发动机和更易用的自动挡是很有必要的，这次众泰T600也没有让人失望，2.0T+双离合是一套很不错的解决方案，不过话说回来，别长得那么像大众套娃脸行么？

海马S5：海马首款紧凑型SUV，造型年轻另类，做工良好。
作为海马旗下首款紧凑型SUV，S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm，整体与三菱ASX劲炫、日产逍客处于同一水平，但这并不代表S5没有优势可言，因为2630mm的轴距比比自家大哥S7要长一些。另外，主打年轻人群的S5在车内科技和做工质感上都有很不错的表现，加上10万元左右富有竞争力的价格，想不火也难，或许唯一的短板在于那只有1.6L的动力系统罢了。

轿车组（1）：

新一代丰田卡罗拉：全球最畅销车型的继任人，没有石破惊天的变化，继续稳扎稳打的节奏。
第十一代卡罗拉日版美版欧版车型已经相继发布，基于欧版第十一代卡罗拉打造的国产车型也在路试当中。全新的“Keen Look怦然心动”家族化设计语言让新款卡罗拉看上去更加年轻时尚有活力，内饰做工也更加精致。对于车内空间近乎病态的追求，使其车身尺寸上大幅加码，轴距更提升100mm来到了2700mm水平，470L的后尾箱空间秉承实用至上的精神。相比起外观内饰的变化，新一代卡罗拉的动力则没有多少惊喜，依然是主打1.8L自然吸气发动机。作为全球最畅销车型的接班人，哪怕新一代卡罗拉没有石破惊天的变化，但仍很难改变其销量宝座。

马自达昂克赛拉：销“魂”的内外造型，节能的SKYACTIV创驰蓝天技术，一匹期待已久好马。
回想起昂克赛拉的产品讲解，豹子成为诠释其“魂动”设计理念的主角，盾形前进气格栅、柳叶眉式前大灯以及阿罗多姿的车身线条等，都有着令人过目不忘的印象。光有亮丽的造型还不够，搭载SKYACTIV创驰蓝天技术的1.5L和2.0L发动机，无论动力还是油耗都有着骄人的表现，是自然吸气发动机的佳作。另外，昂克赛拉不仅有豹子脸也有豹子胆，身为马自达旗下走量的重要产品，肩负起重回主流的重任，当然，前提它确实是一匹期待已久好马。

马自达阿特兹：国产版本价格更有竞争力，新增2.5L动力系统更给力。
去年以进口方式导入的马自达Atenza，给人眼前一亮的感觉，不过只导入2.0L排量颇为令人失望，同时价格也高居不下，浪费了一副漂亮的造型和实力雄厚的操控底子。如今，导入国产之后，名字也换上本土化的“阿特兹”，动力更强劲的2.5L车型也如约而至，改掉动力不足的毛病之余，配置更高，价格也更亲民，可以说国产才是阿特兹的大招。

新一代本田飞度：全新造型，Earth Dreams系列发动机，亦帅亦萌的性格。
新飞度早前已经在海外发布，新车在原有基础上极大限度地让一台家用小型车体现出“科技感”、“时尚感”之类的虚无观感来。非对称设计的内饰传统在新飞度得到传承，没加入过于激进的设计，而是一横一竖的干练笔触，质感进步也实实在在。相较过去，新飞度之前萌气十足的感觉注入了更多雄性激素，于是亦帅亦萌的性格由此而生，无论你是男生还是女生都招架不住。值得一提的是，在MM理念指导下，尽力压榨车内空间成为飞度必修课程，车内空间理论上会比现款（2500mm）更加理想。换装1.5L的Earth Dreams系列发动机让整体输出有着明显提升，最大可输出131Ps/155N.m，变速箱也增加CVT选择。

新款本田思域：美版思域设计，做工或得到改善。
现款东风本田第九代思域采用的是日版CIVIC改（jian）良（pei）而来的亚太版车型。从早前流传的消息来看，改款车型有望采用美版CIVIC的外观设计，做工也得到升级，动力方面则可能无过多的变化。可以说新思域的出现更像是小修小补的整容，尽管现款车型没有什么特别明显的缺点，但瘦死的骆驼比马大，改款车型也算是跟上本田前进步伐，没有拖后腿。

奔驰CLA：“都叫兽”的座驾，豪华紧凑型小车，优雅绝伦的设计。
借助《来自星星的你》火上一把的除了“都叫兽”外，还有奔驰家族的各路车型，而CLA更是相当一款最值得期待的一员。随着年轻的“白骨精”（白领，精英，骨干）成为主流，讲求精致生活、独特品位成为他们的需求，一台时尚有魅力的座驾很有必要。而奔驰的做法就是这台有着“小号CLS”之称的CLA。全新家族设计语言、溜背造型、短小车尾，都是CLA营造动感优雅的资本，至少，喜爱“都叫兽”的小伙伴们应该没有什么抵抗力吧。

斯柯达全新明锐：造型从“土里土气”变成雅气简约，MQB平台更给力，但后悬挂简配成扭力梁了。
有大众集团这位老大哥撑腰，斯柯达第三代Octavia也分了一杯羹，无论设计还技术都走在前头。全新设计语言和MQB平台的搭载，使其竞争力一下子提升了不少。但坏消息是，原来的多连杆独立悬挂被换成现在的扭力梁非独立悬挂，看来这都是想大众速腾和高尔夫学习的吧。减配然后再卖高价，斯柯达这老实孩子也学坏了。

本田新款歌诗图：SUV元素更多，跨界味道更浓，3.0L动力更亲民。
在2012洛杉矶车展发布的改款歌诗图，并没有跟随九代雅阁的换代步伐，而是继续在八代雅阁平台上作有针对性的调整，强调细节的升级和精致。比如，改款车型导入了类似雅阁的了大面积镀铬装饰、银色的保险杠、黑色车身护板，整体来看，改款歌诗图更加SUV越野化了。同时，针对中国市场打造的3.0L发动机也让售价更亲民，可以说，不在单靠2.4L动力走天下了。

讴歌TLX：讴歌重磅打造的新车，复兴任务艰巨，价格或成难题。
讴歌早在2014北美车展上发布了全新一代的TLX原型车。所谓“原型车”，就是相较于概念车更接近量产的车型，不过就外观来说，TLX原型车和TLX量产车基本就一样了。讴歌TLX将会取代定位有较多重合、较为模糊的TSX（可以说是国内的思铂睿）以及TL车型。新车与第九代雅阁共用平台，轴距和美版第九代雅阁一样为2776mm，整体尺寸介于TL和TSX之间，竞争对手为A4、E级、3系一类车型。最新的2.4L直列四缸发动机，匹配的是让人感觉颇为惊艳的8速双离合变速器，3.5L V6动力还会匹配更惊艳的9速自动变速器。讴歌TLX量产车型预计最快年底就会在国内上市，希望价格也能比现有TL国内售价更有亮点，毕竟这是阻碍讴歌前进的老大难问题了。

奔驰C-Class长轴版：中国定制长轴版，拥有“小S”的称号，精致感大幅提升。
代号W205的新一代奔驰C-Class在今年的底特律车展上首度亮相，凭借类似旗舰车款S-Class的设计元素，精致程度大幅提升的内饰做工用料等吸引了广泛关注。而中国消费者的特殊喜好，奔驰并没有忘记，这次北京车展上全球首发长轴距版本的C-Class，其轴距将有望加长80mm，达到2920mm，与宝马3系Li持平，超过了奥迪A4L的2869mm。对于中国消费者来说，更长的轴距意味着拥有更大车内空间，这是BBA惯用的伎俩，但收效确很明显，相信这是喜大普奔的决定。

福特Escort量产版：全新紧凑型三厢车，福特家族式大嘴设计。
关于这款Escort量产版本，很有可能将会命名“福睿斯”的中文名，早在去年上海车展广州车展混的很脸熟了，但概念程度也就寥寥几笔，完整度上相当高。从车身尺码来看，该车将是定位于嘉年华三厢和福克斯三厢之间，竞争对手想必也是宝来、科鲁兹之流。至于动力单元方面，其很可能是搭载1.5L以及2.0L动力，传动系统则应该是匹配5档手动或者6速双离合。看来福克斯还不足以让福特放心啊，那台对味的三厢车做互补也是很不错。

宝马M3四门轿车/M4双门轿跑车：M3新继任者，3.0T直六双涡轮，轻量化工程更甚。
原本3系只有M3一台性能车，但3系这次换代却衍生出4系轿跑，其性能车顺理成章多了一台M4。至于车体的具体不同可以参考3系和4系之间的差异，不过性能却不能同日而语，有M Power性能部门打造的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机最大输出438Ps/550N.m，其中最大扭矩较前代车型提升了近40%，从静止加速至100公里/小时仅需4.1秒，而油耗和二氧化碳排放量却降低了约25%。得益于轻量化工程进步，使整车重量比前代车型减轻了约80kg。作为M3的继任人，哪怕新M3/M4放弃了过去魅力无限的自然吸气发动机，但从未放弃对性能的追求，也就是这两位继任者很值得期待。

宝马4系四门轿跑车：优雅与实用并重，丰富产品线。
4系四门轿跑车将延续双门轿跑车的运动风范，但不失四门轿车的实用性。更加宽大的车身尺寸提升了车辆的驾乘舒适性，同时也赋予更充裕的车内空间，这种设定和6系四门轿跑相当类似，毕竟现在4系已经和3系独立开来，有自己独立的产品规划也是很正常的。

轿车组（2）：

新一代凯迪拉克CTS：钻石切割设计最典型代表，后驱操控利器，融汇偶像派和实力派风采。
从66号公路的SRX开始，之后的XTS以及ATS，凯迪拉克逐渐在国内真正打响了自己的豪华品牌。新一代CTS乃是进化至第三代的产品，进一步贯穿凯迪拉克独特的钻石切割，造型上的辨识度一如既往的高，整车相比旧款也加长了106mm，车身高度亦是下降了37mm，为这是为了更显和谐以及进一步保证运动性。拥有沃德十佳动力、压榨至276Ps的2.0T发动机，只有1689kg的轻量化车身，50:50前后配重，0-100公里/小时加速成绩仅6.6秒。不用多说，CTS是和凯迪拉克造ATS的理念相当类似的车子，性能非常优秀，但整体没有那么激进，更像偶像派和实力派合体。

凯迪拉克ELR：雪佛兰沃兰达的高级版，锂离子电池容量升级，续航里程达555km。
特斯拉这两年在全球车坛掀起不少风波，甚至在国内这个对新能源汽车不太感冒的地区也有着较高的关注度。厂家似乎明白，电动汽车这种新玩意在中国得把富人土豪们先稳住了，然后再普及。全新凯迪拉克ELR电动轿跑也开始密谋入华事宜了，现在已有该车在国内的专利申报图流出。凯迪拉克ELR电动轿跑车0-96km/h的加速时间为7.8s，在纯电动模式下也仅为8.8s，极速可达170km/h。该车在北美起售价为75000美元（约合人民币46万元），比特斯拉Model S（69900美元起售）更高，几乎达到了雪佛兰沃兰达的两倍。通用汽车CEO Dan Akerson自信满满地表示，ELR不惧特斯拉Model S。

奔驰S600L：旗舰中的旗舰，低调奢华的选择。
当国内的马路上，新一代S-Class已经不再少见的时候，富豪们要如何显示出自己的与众不同、显示出自己比别人更具实力？如果你不想买劳斯莱斯和宾利的话，S600L或许会是你的终极选择。作为车系乃至是品牌旗下的顶尖型号，S600L在外观设计上可谓相当低调，只有翼子板后方的一个小小的V12徽章表明身份。发动机舱躺着一台6升V12双涡轮增压发动机，能够带来530Ps最大功率与830N.m的峰值扭矩。作为车系当中的顶级型号，豪华程度自然也无需我们废话了，我们关心的是——要加价多少才能提车？

大众高尔夫GTI：小钢炮代言人换代，MQB平台性能车，先进口后国产。
盼了一年多的第七代高尔夫终于在2013年底上市了，以此开启了高尔夫7众多衍生车型涌入的计划。第七代高尔夫GTI性能钢炮将在2014年先以进口的方式进入国内，并可能在2015年由一汽-大众佛山工厂投产。在日内瓦首发的大众新一代高尔夫GTI，得益于全新MQB模块化平台，五门掀背版车型轴距达到了2637mm，相比现款GTI加长了足足59mm。动力依然配备2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率来到220Ps，峰值扭矩达到350N.m，有6MT和6速DSG可选。作为小钢炮代言人，全新高尔夫GTI更有精致，性能也更强大，至少，它的后悬挂是多连杆的。

大众高尔夫旅行版：大肚量的小众车，原装进口。
大众第七代高尔夫旅行版（Golf Variant）在2013年便开始现身国内路试了，同样在日内瓦车展首秀，且基于MQB平台研发，因此比现款车型要轻了105kg。同时车内乘坐空间也有所提升，并且比现款车型增加了100L的车厢容积，座椅全部放倒后，行李厢容积达到1620L，比现款车型的1495L要增加不少。XDS电子差速锁，DCC动态底盘控制系统，大众4Motion全轮驱动系统，并提供7款发动机供消费者选择，配有Stop/Start 停启技术，并提供四款变速箱。进口高尔夫7旅行版估计不会像国产高尔夫7那样简配了，应该会是原版引进。

新一代MINI：尺寸更大，动力提升，UKL模块化平台，一部经典实用、却更鲜辣的小车。
提起MINI，相信这个品牌在国内已经不单单代表了一款车，它已经成功了被塑造成了一个符号，一个时尚的流行符号。时隔七年，宝马终于推出全面改良的新款MINI，它变得更大，动力更强，同时也更节能，这一切都要归功宝马全新的UKL模块化平台。新款MINI全面换装全新的TwinPower Turbo涡轮增压发动机，国内引进其中3款汽油机，分别是搭载1.2T的MINI ONE、1.5T的MINI COOPER以及2.0T的MINI COOPER S，这样一来，经典实用的小车要焕发第二春了，化身一部经典实用、却更鲜辣的小车。

奥迪新款A8L：小改怡情，大灯继续进化，无愧为汽车界的“灯具厂”。
新一代奔驰S级上市之后获得一致好评，奥迪想要稳坐国内豪华车销量冠军的宝座当然不会任由S级肆无忌惮地作威作福。新款车型为第三代A8的改款车型，依照惯例，国内只会引进长轴距版的A8L车型。新车采用了新的中网以及前保险杠设计，而其中最为引人注目的就是Matrix LED大灯，也被称为矩阵式LED大灯。前大灯系统由25颗LED远光灯(通过透镜和反光镜将每5颗LED编排为一组)、摄像头、激光测距仪、亮度传感器等组成，不过低配的车型将只装配普通的氙气大灯。要不奥迪你乖乖开个灯具厂好了，可以汽车和灯光两手抓。

保时捷Cayman/Boxster GTS：保时捷GTS家族新成员，专注压榨自然吸气极限，性能双雄。
保时捷Cayman/Boxster车系并没有搭载涡轮增压动力，哪怕是现在的最高阶GTS版本。保时捷对自然吸气发动机进一步榨取，在当今涡轮当道的趋势下显得尤为可贵，哪怕动力和扭矩只是小幅上升，当然，这并不代表他们的性能会弱掉。保时捷替Boxster S与Cayman S的3.4升6缸水平对置发动机再度升级了15hp，分别来到330hp和340hp，扭矩也各自增加了10N.m。Sport Chrono组件均作为两款GTS跑车的标准配置提供，只需按下一个按钮，即可在极致动态性和长途舒适性设置之间进行切换。这一系列升级让Boxster GTS从静止加速至100 km/h仅需4.7秒，而Cayman GTS甚至只要4.6秒，最高车速则分别为279km/h及283km/h。

丰田Avensis国产版：全新紧凑型车，定位A+级，补全广汽丰田竞争力。
广汽丰田即将推出的全新车型定位在卡罗拉和凯美瑞之间，竞争对手是雪佛兰景程、现代名图这一类准中级车型(坊间称之为A+级)。广汽丰田方面没有透露新车的进一步消息。参考丰田在海外的车型，定位高于卡罗拉，低于凯美瑞的车型有基于丰田T平台打造的Avensis。Avensis轴距长达2700mm，动力从1.5L到2.0L有多款自然吸气发动机可选。当然，我们预计广汽丰田肯定是不会照搬海外车型设计的。有可能会Avensis车型的外观和动力结构为原型，再结合国内消费者的需求，打造出一款大空间、外观有越级错觉的符合中国消费者口味的全新车型。

英菲尼迪Q30概念车：首款紧凑型掀背车，共享奔驰MFA平台。
英菲尼迪将带来新款概念车Q30，它与奔驰A级和B及车采用相同的MFA前驱模块化平台打造，沿承了英菲尼迪概念车三部曲Essence、Etherea和 Emerg-e的风格。量产版车型采用英菲尼迪公司的最新设计语言，锐利的前灯组看起来动感十足，车身测腰线设计富有层次感，并且融合了跑车以及跨界车的元素。英菲尼迪和奔驰的合作早已不是什么新闻，不过这次共享MFA平台确实令人兴奋，期待未来Q30量产车的表现。

全新本田思铂睿：全面革新，与讴歌TLX同平台，8速双离合变速箱。
东风本田思铂睿源自欧版雅阁，而欧版雅阁其实又是源自讴歌TSX。讴歌TSX将要被全新的讴歌TLX取代，所以我们预测东风本田新一代思铂睿的设计将大量借鉴还处于概念状态的讴歌TLX。车身尺寸很可能将与讴歌TLX看齐，达到2775mm，比现款车型提升70mm，使得现款车型后排空间不足的诟病不复存在。动力系统也向TLX看齐，也就是说2.4L直喷发动机与8速双离合变速器成为最值得期待的东西，如此一来其动力总成将比新一代雅阁还要更吸引人，不过P-AWS四轮转向系统和SH-AWD超级四驱系统等这些硬货更是不要想太多了。（因为没有官图，所以用现款车型图片代替）

起亚K3S：长腿欧巴李敏镐代言，造型更动感，消费人群瞄准女性。
《来自星星的你》让“都叫兽”金秀贤火了一把，事实上，热辣辣的韩风影响下，又岂止一位欧巴受欢迎，《继承者们》的主角李敏镐同样人气逼人，长腿、帅气、阳光都是让美女们尖叫的优点。K3最新的两厢版车型K3S更找来这位亚洲男神代言，借此也沾沾他的人气，当然K3S的综合实力同样不差，不然怎么衬托得起男神的形象呢？K3S的外观设计相比起亚K3更运动更激进，韩国人做车真心漂亮，赞一个。作为K3的两厢版，其轴距也保持在2700mm，只是1.6L自然吸气发动机略显的寒酸了一点。

海马M5：全系家族命名，首搭1.5T发动机。
以新命名方式出现的海马M5，事实上是福美来的接班人，但很多细节都改头换面了，全新直瀑式进气格栅，再配合上重新设计的前大灯，整体看起了非常有冲击力，车身尺寸也有了明显颈部，长宽高为4698/1806/1477mm，轴距为2685mm。（现款福美来长宽高为4420/1730/1480mm，轴距为2615mm）。最大看点是1.5T涡轮增压发动机，在iVVT可变气门正时技术帮助下，最大输出162Ps，峰值扭矩为210N.m，匹配6速自动变速箱。最近海马大招频发，全新命名和造型，以及增压发动机，都表明扭转过去劣势的决心。