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80岁生日快乐,罗爷!

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      4月3日,一个伟大的日子,就在这一天,人类诞生了2位世界顶级的F1大师,一位是在F1界大名鼎鼎的杰克.布拉汉姆,另一位是鲍尔.罗彻。是什么将二位巨匠联系到一起的呢?那就要将时光倒退至1983年,没错,巴西人内尔森.皮盖凭借Brabham BT52型F1赛车获得他职业生涯第2个世界冠军的年份。今年是罗彻先生80岁诞辰,啊车网仅以此小文章,为罗爷庆生!

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      Brabham BT52被誉为历史上最凶悍的F1赛车之一,搭载的直四16气阀涡轮增压M12引擎可轻松输出800匹以上的马力。罗彻在80年代被问及:F1赛车的引擎究竟可以做到多大功率值!他的回答至今让人回荡耳边:我想1400马力附近是没有问题的,但是我们在马力测试机上,最多只能测到1280这个数!

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      作为M12引擎的天才工程师,罗彻有一个外号-Nocken Paul,此名被解读为Camshaft Paul,意思是凸轮轴鲍尔,因为它为赛车界贡献过60次凸轮轴设计方案。1969年,凭借罗彻团队参与设计的2.0L涡轮增压引擎,当时最具运动性能的BMW 2002轿车被改装为房车赛赛车后,勇冠三军,获得当年的欧洲房车锦标赛冠军,此后搭载直列6缸的320赛车以及323i赛车在70年代末再次重复了这一盛举!

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      1975年,他受聘于BMW的赛事部门BMW Motorsport GmbH,重点带头的科研项目就是当时BMW超跑M1的引擎技术。在创造出实力不凡的1.5L涡轮增压F1引擎之后,他再接再励,所研发的2.0L 16气阀2级方程式赛车引擎也同样在业界引起轰动。车迷们都认识第一代宝马M3的引擎,没错,S14是它的编号,同样也是罗彻的得意之作。

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      对宝马赛事部门的贡献,最后的辉煌来自1995年-1999年的勒芒参战史,我们熟知的宝马LMR原型赛车所搭载的6.0L V12自然进气赛车引擎也出自罗彻之手。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/5798.html

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