无所畏惧 Jeep牧马人Rubicon全路况体验

2015-07-08 00:00  作者: 黄赞    摄影: 黄赞、李栋

      【啊车网  试驾】Jeep家族的诸多成员中，牧马人始终象征着无比强大的全路况通过能力，Rubicon正是Jeep最强四驱性能的杰出代表车型。它是唯一一款能通过Rubicon Trail（罗宾汉之路）的量产车，同时也是量产四轮汽车攀爬高度的世界纪录保持者……这些头衔令Jeep牧马人Rubicon的传奇色彩变得浓郁，同时面对艰难险阻也显得无所畏惧。

究竟是什么让Rubicon无所畏惧？

      对于一辆SUV而言，面对非铺装路面能否傲娇，要看什么结构的四驱系统。牧马人作为Jeep系列中四驱性能最为强悍的品种，其两款车型Sahara和Rubicon分别配置了Command-Trac和Rock-Trac分时四驱系统。它们都采用NV241系列机械分动箱。

      Sahara的Command-Trac和Rubicon的Rock-Trac分时四驱系统区别在于，Sahara采用2.72:1的低速挡传动比，而Rubicon的低速挡传动比却可以达到4:1。另外，Rubicon的前后桥差速器可以进行机械式锁止，而Sahara的前后桥则为开放式差速器，只能使用EDS电子限滑功能来防止左右两侧的车轮打滑，或者选装Trac-Loc限滑差速器。

      而今天的主角Rubicon配备Rock-Trac分时四驱系统，堪称全球范围内最专业、最正统的机械式分时四驱系统！由于机械式的锁止结构总是比通过电子系统制动车轮要更可靠，相应的机械式分时四驱系统使得车辆在恶劣状况下的稳定性大幅提高。从四驱性能上来说，Rubicon要更加强悍。

      Rock-Trac拥有结构坚固、扭矩容量强大的分动箱NV241。（分动箱是分配发动机动力并输出给前后轴的装置）。Rock-Trac的分动箱低速齿轮比为惊人的4：1，在低速模式下，扭力可以放大四倍，扭矩容量高达7533牛?米。曾有人开玩笑说，在这种模式下的Rubicon可以轻松推倒一座房子。Rubicon在1挡状态下的攀爬比达到了73:1，是Jeep家族中攀爬比最高的车型。

      在极端路况下，如需穿越巨石、横木等最复杂的路况，Rock-Trac放大的扭矩“用武之地”就立即显现出来，可帮助车辆轻松通过最难逾越的障碍。低速四驱模式下，面对陡坡只需小的油门开度便可以轻松逾越，这很大程度上也源于其如此强大的攀爬能力。