无所畏惧 Jeep牧马人Rubicon全路况体验
作者: 黄赞 摄影: 黄赞、李栋
所有的设定都是为极端路况而准备
从外观上看,牧马人的车身被设计成方块状。而实际上不单只有牧马人,但凡硬派SUV采用横平竖直的车身设计大都是从实用角度出发,让驾驶者可以更为轻松、直接地控制车辆。竖直的A柱,也让牧马人有更加开阔的视野,这一点在狭窄的路况下进行穿越时极为重要。只是这样的车身设计会使风阻更大,会增加高速行驶的油耗。但对于绝大多数时间都是在中/低速行驶的牧马人来说,这样的车身设计更为实用。
另外,牧马人的车身组件(包括车顶、车门)都是可以自行拆卸的,在享受阳光的同时,可以大幅度降低车身重量。
除去横平竖直的外观设计,牧马人的车身还暗藏许多的玄机,这些配置能够更好地帮助驾驶者抵达最终的目的地。比如牧马人采用带有独立大梁的非承载式车身结构,面对交叉轴路况可以大大加强车辆的坚固性和耐久性,减少车身变形和劳损。
车身悬架中,有一个保持车身稳定性的杆件叫做平衡杆。它的作用是当左右两轮的水平高度不同时,防止造成杆身的扭转,提高车子自身整体的刚性。但对于SUV而言,还是会经常遇到交叉轴路况,有可能同轴两个车轮一个接地一个离地。牧马人上配备的可断开式平衡杆,可以在面对交叉轴路况,驾驶者自行将平衡杆断开,让离地的车轮尽可能接触地面,提高脱困能力。
另外一点,牧马人的方向盘转向圈数要比普通轿车多。所以驾驶牧马人掉头时打方向要勤快一些。而且牧马人在平坦的市区路面上行驶,也会感觉转向模糊,方向盘的虚位会很大,指向不明确。
实际上对于牧马人这种硬派的SUV而言,这样的转向设定是有原因的。在面对复杂的路况弯道时,如果转向比和转向半径都比较大的话,能够更好地使得上劲;其次因为SUV的车轮都会比普通轿车轮子的尺寸大,因此转弯需要的力矩也会比较大,所以只有多圈数多才能比较好地省力。另外,牧马人的重心也比较高,车体宽,急转弯时容易翻车,所以转弯半径设计的大一些会更加安全。
硬派SUV并不需要像城市SUV有优异的公路操控性能,只需要在野外撒欢的时候,有足够的四驱性能就够了。所以衡量是否纯粹的硬派SUV除了常说的非承载式车身,四驱,差速锁等等是衡量其是否硬派的重要标准以外,转向性能也可以作为衡量硬派SUV的一个标准。
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抬头望天空 2015/07/0806:03
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莫愁君 2015/07/0806:03
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kylineyki1 2015/07/0806:33
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大幅度 2015/07/0818:08
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manJeep 2015/07/0806:35
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方山大鸟 2015/07/0806:46
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时光流逝爱依旧 2015/07/0807:22
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dyna1340cc 2015/07/0807:23
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yeye12 2015/07/0807:26
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咖啡没了 2015/07/0807:49
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nVnVn 2015/07/0808:02
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义乌鑫发手机专营店 2015/07/0808:04
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安智泉 2015/07/0808:09
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飙OUTLANDER 2015/07/0808:19
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Laogao6 2015/07/0808:28
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贵州火鸟 2015/07/0808:35
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谁是Moriarty 2015/07/0808:36
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雅库扎 2015/07/0808:41
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六年西凤 2015/07/0808:44
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newwwy 2015/07/0809:21
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异世邪君 2015/07/0809:42
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xxz328156708 2015/07/0809:42
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BakerStreet221B 2015/07/0810:18
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沃尔沃坦克 2015/07/0810:26
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想党都党不住 2015/07/0811:29
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开拓者pkb 2015/07/0811:50
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无心无肺 2015/07/0812:09
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atomheartlou 2015/07/0812:13
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td1990来 2015/07/0812:26
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LHY521314 2015/07/0813:38
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publicenemy 2015/07/0813:44
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小晨尘 2015/07/0813:55
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匿名 2016/04/2422:43
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二人转www.errenzhuan.cc 2015/07/1613:21
车是好车,可在中国不适应,因为能花这价钱买这车的人,平常都在市区堵着呢,哪有时间天天来这玩越野,就算有,也是少数狂热爱好者,但又有几个呢?