年轻化与东方哲学 专访雷克萨斯中国副总经理朱江

2015-08-26 16:20  作者: 陈翾    摄影: 陈翾 雷克萨斯

这次我们提出的道法自然，特别具有东方的哲学思想，我的问题就是回到产品本身。你能举出哪些元素是在顺应自然和哲学的规律吗？

朱江：我觉得就是全混科技。去年我看过一张照片，内蒙古的大草原，被挖了一个一个的大坑，因为那里矿产资源比较丰富，整个内蒙古大草原都因此被侵害。比如说地下水污染，我们很多人来自北京，北京的地下水污染程度非常严重的，或许当我们的孩子长到自己现在的岁数，他们可能连真的水都没有了，可能大草原就变成荒漠了。所以说，自然万物的规律，天地人，包括像汽车这种产品，你对自然有消耗，那么我们也要承担起社会责任，而不仅仅是去破坏。

作为一款产品来讲，我们会看到，很多的品牌，今天都在做插混，纯电，但是难道说，环保非要等到说整个中国的充电桩全部搭建好，或者在你家的地下车库安装充电桩，我们才去做这个事情嘛。完全不用，应用雷克萨斯全混动科技的新ES 300h，百公里油耗仅仅5.4L。其实，我在ES的很多论坛上看过，开到5L是丢脸的事。

所以我们认为，所谓道法自然听起来不是那么吸引人，或者不是那么感性。但是我觉得每一个品牌都应该有它自己的这种理念。而不是说，我们每一次的产品上市，喊出一个特别漂亮的口号，这样让大家记住就行了。即使在今天整个豪华汽车行业，我们是一个少数派，我们是一个呼吁社会责任感和环保科技的少数派。但我们愿意坚持做下去。总是要有人站出来去做一些可能比较费劲，同时又能够对未来产生深刻影响的事情。所以我们看到，雷克萨斯的全混动科技进入中国市场，会带动整个行业的变化，即使他们采用插混，或者纯电以及更多实验性产品，主要是打造品牌形象，而这并非是我们的初衷。

刚才说了，环保这个事情，不是政府的事情，也不是别人的事情，更不是一个商业的噱头、一个口号，这就是实实在在为我们以及我们后代去做的一些实事。当有一天，丰田集团的氢燃料电池技术更加成熟后，我们可能会是最先实现零排放的品牌。今天，我们是个少数派，但我们会坚持走下去，做下去。

今年下半年会推出四五款车，他们都会采用怎样的推广概念，例如道法自然这样的？“匠”的概念会不会和宝马“悦”一样，成为品牌的核心推广主线？

朱江：回答第一个问题，道法自然是新ES这款产品的一个推广概念。我们都知道，其实每一款产品都有独特的个性，都面对不同的用户群体。9月份，大家会看到一个特别不一样的IS 200t上市广告，我们在积极切入到年轻人的思想领域。

像去年NX上市的时候，就是用年轻人的方式跟年轻人对话。LX是全尺寸的SUV王者，它所面临的人群是金字塔尖的财富人群。我们跟他们沟通的方式，已经提出来，就是“野性奢华”。对于LX，为什么是野性的奢华，在所有的全尺寸SUV中，LX的四驱能力是无可比拟的，我们有三套差速锁。LX所体现的，就跟道法自然完全不一样。，我们的双门轿跑车RC，我相信它的那种美、双门运动型轿车所代表的激情、所代表的这种运动性，又将呈现另外一番景象。最后是全新RX，作为一款中大型的豪华SUV，它的长宽甚至比奔驰ML还长，但是跟方方正正的产品完全不一样，全新RX高度更低，线条更流畅。

我相信在下半年，能够给大家呈现出一个特别丰富多彩的品牌形象，并针对不同产品、不同消费群，用他们愿意接纳的语言进行对话。

说到品牌核心，我们的“匠”和宝马“悦”是不一样的。我们如果把品牌想象成一个房子的结构的话，那么“匠心”，更像其中一个非常重要的支柱，而不是结构最上面的大伞。匠心是我们品牌的核心价值观，但是它不是一个大品牌战略。所谓大的品牌战略，应该会在明年跟媒体和中国用户见面。

雷克萨斯从全球层面讲，品牌重塑会以一个更为年轻，更为进取的形象，呈现在全球消费者面前。 其实，大家可以从雷克萨斯全球的点点滴滴活动当中，感受到这种变化。像前段时间很火的悬浮滑板，在科技圈引起了非常大的讨论，这是任何一个品牌从来没有做过的。

说实话，全球的产品战略出来以后，我们怎么把它在中国落地，这对中国的团队来讲，还是不小的挑战。我们怎么能够基于中国的文化，跟中国的用户取得非常好的沟通，也是我们关注的课题。