诚意可否动人心?观致5 SUV体验
作者: 陈翾 摄影: 陈翾
【啊车网 车评】最近一次几乎是全系的官降,让观致这个一直充满了争议与话题性的品牌再次被推倒了风口浪尖。品牌定位、产品品质、销量前景等等种种话题再次引发了各路KOL们的众多议论,而今年观致的重头戏——即将在3月11日上市的观致5 SUV的受关注程度却似乎被暂时盖过了风头。啊车君不想再重复哪些没有太多意义的讨论,就让我们一起暂时抛开哪些市场与营销层面上的纷纷扰扰,静静去感受一下这台观致5。
在开篇,我会开宗明义地讲一句话:这是一台很有诚意的作品——除了我们还不清楚的售价。
意料之外出色的NVH
这次观致5的试驾活动在杭州附近的莫干山举行,而在我们走出杭州萧山机场的时候,一排观致5 SUV就已经整整齐齐地在机场停车场等待着我们,拿上钥匙,没有陪驾,没有车队,定好目的地,我们就可以上路了,而这也是啊车君最喜欢的试驾方式,自由无约束,还有足够的体验时间。
离开机场刚一驶上高速,观致5马上让我吃了一惊——这种出色的隔音效果应该出现在级别更高的车型之上,尤其是发动机声浪控制。于是我立马通过各种驾驶方式进行测试:低速阶段的停停走走,全油门急加速,高速巡航,发动机声浪的隔绝效果依然让我感到惊喜,发动机声浪不是听不到,而是被非常明显地削弱,并且压制在低频区间。我甚至在手动模式下将转速踩到了接近6000rpm,发动机的轰鸣也只有在超过5000转之后才会产生明显的滋扰。
以1.6T发动机推动这台观致5,其实并不算是轻而易举,不少时候还是需要提高转速来获得足够的加速力,再加速较大的主减速比,发动机转速往往会徘徊在稍高的区域,而这也进一步显示出观致5隔音效果的出众。而吴佩之前试驾时发现的3500rpm时由于传动轴共振而产生的中频噪音也已不复存在,显然工程师已经马上进行了修正。
发动机噪音控制出色,风噪与路噪的隔绝也同样有水准之上的表现。车身不低、车头迎风面积也不小的观致5,要在车速接近110km/h时,才会让我较为明显地差距到风噪从A柱与后视镜附近产生。而标配的马牌CSC 5 235/50R19轮胎对于路噪也有着不错的抑制效果。插句题外话:大家普遍认为米其林轮胎的噪音控制非常出色,但其实米其林内部的人员对于马牌轮胎的静音效果也是相当忌惮的。
上一次在NVH方面让我有意外惊喜的车型是雪佛兰的迈锐宝——所谓意外惊喜,也就是其静音表现超过了我对于这个级别车型应有表现的预期——而观致5则是最新的一台。我可以肯定地说,观致5的NVH表现,已经超过了同级别的所有竞品,包括途观。(问题是,途观真的算观致5的竞品么?)
- 第1页:意料之外出色的NVH
- 第2页:扎实硬朗的底盘悬挂
- 第3页:发动机变速箱表现平平
- 第4页:设计上还能更贴心
- 第5页:结语:产品有诚意,就够了?
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yuzhili 2016/02/2706:50
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wsdf987421 2016/02/2711:15
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安吉凌音科技 2016/02/2714:02
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锋子zyf 2016/02/2717:51
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咴咴 2016/02/2719:58
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qijiaihuo2 2016/02/2806:00
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你来你过来 2016/02/2806:44
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巴草子 2016/02/2808:02
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走进生活1 2016/02/2809:56
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hn_fxygr 2016/02/2817:14
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匿名 2016/02/2822:50
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林林00000 2016/02/2911:02
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柳哥2014 2016/02/2915:05
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维修班老五 2016/02/2916:05
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就算日子匆匆过去 2016/02/2919:35
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zjykzz 2016/02/2920:53
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artistliming 2016/02/2923:39
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独 2016/03/0106:35
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tian631160786 2016/03/0112:36
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伟轶 2016/03/0113:49
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人嘴鱼 2016/03/0116:18
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曹腻嘛 2016/03/0117:33
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单身之王 2016/03/0120:36
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林林00000 2016/03/0206:54
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斜视鬼子车 2016/03/0210:42
“我试驾的感受是这台发动机的转速在3000rpm以上时动力输出开始发力”,这怎么能好开呢?!
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