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不变的英伦格调 试驾捷豹XJL 2.0T

  作者:     摄影: 钟志涛 李栋

      【啊车网 新车试驾】第一次被XJ吸引要追溯到入行之初,印象中是在等红绿灯时与它擦身而过,那种独特的美感与5.0L V8低沉的轰鸣声至今仍念念不忘,犹如一位高贵绅士,散发着低调奢华的气质。或许充满雄性阳刚的喘息才符合豪华品牌旗舰车型的身份,但XJL一直在强调自己截然不同的造车理念,除了大家所理解的古典与奢华外,就连驾驶风格也与众不同,比如这次试驾的2.0L涡轮增压版本。

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关于捷豹XJL,你最想了解的3个要点
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      如果时间倒退几年,像捷豹XJ这个级别的豪华车如果宣称搭载四缸发动机,人们一定觉得这家公司的总裁疯了。因为在传统观念中,豪华轿车“六缸入门、八缸主力、十二缸封顶”已是潜规则,无论动力还是形象,四缸发动机总会让人觉得档次不够,尤其是捷豹这样特别讲究身份的品牌。

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      不过时代在变,油价飞涨、尾气排放标准日益严格、消费者对效率、经济性要求不断提高,驱使着汽车厂商必须做出变革,使得豪华车的动力格局产生一定改变。特别是近年来小排量涡轮增压发动机的大军崛起,在很大程度上改变了人们“豪华车一定要大排量”的传统消费习惯。

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      具体到今天的主角XJL,在2013年小改款时,捷豹将一台2.0T四缸涡轮增压发动机装在XJL身上,无论出于宣传噱头还是顺应排量Downsize风潮,都是过去不敢想象的。但可以肯定的是,2.0T版XJL的出现就是借助排量降低,以较低的入门售价吸引相对务实的买家,提升XJL在豪华车市场的竞争力。对于这种独到的见解,有人赞同也有人争议,因此,2.0T增压版XJL的表现将成为关键,还是烦请大家继续看下面问题。

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      诚然,XJL与德系三强的旗舰车型处于同一梯队,唯独让人纠结的就是这台2.0T“小排量发动机”。不过呢,捷豹作为一种十分高尚的存在,有着强大技术积淀做后盾,因此选择2.0T发动机并不是空穴来风。

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      一方面,捷豹将这台2.0L发动机调校得很激进,如果不考虑车重,240匹最大马力和350N.m峰值扭矩在账面数据看起来很漂亮,且不输高尔夫GTI、福克斯ST等小钢炮。另一方面,发动机少了两个汽缸,6AT升级为8AT,再加上一些配置变化,XJL的官方百公里加速时间由8.7s提升至7.5s,可以说基本没有了性能顾虑。

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      2.0T性能固然没有问题,若吹毛求疵一点,四缸发动机比起之前3.0L六缸发动机在平顺性还是有些差距,运转起来难免会产生一些抖动。此外,涡轮未介入时,确实表现出四缸发动机的尴尬,但急加速时涡轮介入的动静有些大,同时涡轮迟滞现象也比价明显,运转声音也不如六缸、八缸发动机那样动听。7

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      在豪华车领域,想必90%以上的人群都会将目光优先投向德系三驾马车(即奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L),然而高市场占有率难免会造成“撞脸”的尴尬。因此,如果你有意愿需要购买一台豪华级座驾,挑选一些同样做工精良、造形古典优雅、具有历史传承的车型也未尝不可,比如今天的主角捷豹XJL。

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      别忘了,XJL的性能不输任何一个同级对手,配置增加了科技感,设计融入了古典与现代的双重元素,加上同级最有竞争力的售价…这一切让选择XJL有了充分理由,接下来请尽情享受英式皇家礼遇。

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/24629.html

发表评论

展开评论(已有33个评论)
  • 转动惯量 2014/09/0511:08

    四缸所营造的加速线性细腻的豪华感当然没有六缸好

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  • 屎虫 2014/09/0511:21

    模特可不可以唔甘靓仔?

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  • iampumpkin 2014/09/0511:22

    这么大个车配个2T总感觉是小马拉大车!

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  • MEIYOU2014 2014/09/0511:31

    这车挺不错,优雅,豪华,低调,只是2.0四缸有点太过意不去了吧

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  • 第一站首尔 2014/09/0511:54

    不要看参数,那只是瞬间力量,驴永远是驴,马永远是马

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  • leele 2014/09/0511:57

    车身轻本身就是先天优势,2t真的没想像的难受

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  • 诗意生存 2014/09/0511:59

    最喜欢的就是那性感的C柱

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  • 旺仔小乐 2014/09/0512:00

    我总觉得这个档次的车,怎么地也要六缸起步吧!

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  • ACCCCC4 2014/09/0512:01

    2.0T优势在于高速巡航油耗表现可观

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  • 宋小三的阴霾季节 2014/09/0512:02

    捷豹的外观还是做的到比较好的,但入门2.0L4发动机确实有点巨坑

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  • tonyken1 2014/09/0512:07

    豪华车最好别用四缸,共振太明显,尤其是年头久了以后

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  • ZQD66 2014/09/0512:11

    捷豹和路虎后期的配件是个大问题,能买到但是价太高

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  • muminghuan 2014/09/0512:17

    我到时觉得以前的老捷豹更有气场 现在的捷豹没有以前的气场了

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  • 爆seed哥 2014/09/0512:22

    模特这货!哪来的自信?

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  • 笨熊小猪 2014/09/0512:28

    捷豹,主要是小毛病多,质量稳定性茶,配件昂贵怯缺货。如此娇气的车品,是与BBA竞争的软肋。

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  • sd7015966 2014/09/0512:29

    个人感觉 小排量增压发动机是以后的发展必然趋势

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  • kscnyang 2014/09/0512:29

    支持小排量涡轮增压

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  • 愣头小子 2014/09/0512:32

    哪都好,就是捷豹也开始用4缸车了。。

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  • llimminni89 2014/09/0512:33

    2.0T的应该配标准轴距

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  • Neonsn 2014/09/0512:44

    我只想说,捷豹的车,美如画

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  • chenzj18 2014/09/0512:55

    在高速状态下,小排量的反而废油。我1.0的smart,和2.4的雅阁,同样120km巡航,smart油耗要7个多,雅阁只有6

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  • 小田1207 2014/09/0512:55

    外形内饰真是迷倒人,但是这价钱2。0t可就得好好想想了

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  • farmer 2014/09/0512:56

    不买奔驰就买捷豹了,英伦风尽显,摈弃土豪光环,回归理性的需求

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  • wujie138 2014/09/0512:58

    不管怎么说,要开起舒服不管是增压或者不增压都要六缸的,四缸差太远了,不是动力问题而是加速时的舒适问题。

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  • 慕晨怜枫 2014/09/0512:58

    车灯是败笔,换成全led可能还看的过去

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  • 广东陆丰 2014/09/0513:02

    这车侧面能迷死人。。漂亮极了!

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  • jasonzty 2014/09/0513:08

    捷豹确实很优雅的,但售后还有小毛病还是蛮多的。

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  • 小懒蛋2012 2014/09/0513:09

    捷豹的发动机和变速箱都是买的么

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  • 有没有那么一辆车 2014/09/0513:32

    一个漂亮的外形 后轮驱动 2T240P马力的涡轮增压发动机

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  • 人车生活_ 2014/09/0513:35

    开惯了六缸车,再开四缸车,就感觉各种抖

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  • 陶威丞 2014/09/0513:42

    2.0动力绝对够用,假如不和小钢炮之类的去飙车,或者去越野,动力绰绰有余

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  • 匿名 2014/09/0513:58

    g j k

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  • 杀猪刀 2014/09/0910:21

    车子是好车,不过在这级别应该是平顺性先行,要不是这样的话该有逼格就low了,另外豪华车维修不是一般的贵,尤其是这种进口的豪车。

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