海王戟的百年传奇 玛莎拉蒂100年庆典
作者: 田永梁 编辑:谭荣辉
史海戟沉
1914,玛莎拉蒂兄弟
Carlo Maserati在去世前将年仅16岁的阿尔菲力介绍给Isotta Fraschini。Cesare Isotta非常喜欢阿尔菲力,聘请他担任机械师,之后又任命他为赛车手。1913年,阿尔菲力在博洛尼亚开设了第一家修理厂,为Isotta Fraschini的车提供维修服务。1914年,他邀请几位兄弟也加入自己的汽车事业,成立了玛莎拉蒂汽车股份有限公司。
1921,第一场胜利
1920年,Alfieri Maserati重返赛道,1921年,他决定打造自己的第一辆赛车。Alfieri采用Isotta Fraschini的底盘,搭载Hispano Suiza的引擎。他还采用了SCAT的变速器,以及当时多款不同汽车的其他技术组件,设计难度非常高。Alfieri设计的这辆车于1921年7月24日在Mugello赛道首次亮相,并获得同类别车型比赛的第二名,这辆车仅仅诞生两个月之后便取得了首场胜利。
1930,Alfieri Maserati去世
1930年,玛莎拉蒂在的黎波里大奖赛上赢得了首场国际比赛的胜利。随着公司制造出一系列赛车,成功也接踵而至。Alfieri Maserati 荣获意大利政府颁发的Cavaliere del Lavoro(行业骑士)荣誉称号。1927年,他在一场可怕的事故中失去了一颗肾,1932年,他在接受肾脏手术时去世。
1932,伟大的Tazio Nuvolari
作为有史以来最伟大的车手之一,Tazio Nuvolari对于玛莎拉蒂乃至赛车历史本身都具有极其重要的意义。他驾驶不同赛车赢得过92场比赛的冠军,其中55次荣获总冠军,他是1932年欧洲锦标赛的冠军,并三次夺得意大利锦标赛总冠军,两次刷新世界速度纪录。
1937,Adolfo Orsi的收购
Adolfo Orsi在玛莎拉蒂历史上发挥了至关重要的作用。这位摩德纳企业家在1937年玛莎拉蒂陷入困境时收购了玛莎拉蒂,并任命其子Omar Orsi担任总经理。Orsi家族引领玛莎拉蒂发展逾30年,成功熬过第二次世界大战和财务困难时期(其中有一次甚至沦入破产接收并最终被出售给Credito Italiano 银行),直到1968年Adolfo Orsi决定将公司出售给法国汽车制造商雪铁龙,后者取得公司多数股权。
1939,印地500冠军
上世纪30年代初期,在世界上大多重要赛事中都能看到玛莎拉蒂赛车的身影。1939年,鼎鼎有名的美国车手威尔伯·肖(Wilbur Shaw)驾驶玛莎拉蒂8CTF赢得了世界顶级赛事之一——印第安纳波利斯500大赛的冠军。此番胜利使得玛莎拉蒂8CTF一举成为历史上赢得重大美国赛事的首辆意大利赛车。它在赛车史上赢得了自己的位置,并在次年,即1940年,再度上演胜利的辉煌。
1949,吉吉·维洛雷西的时代
1936-1949年间,吉吉·维洛雷西驾驶多款不同车型玛莎拉蒂赛车参加了比赛,没用多久,他就迎来了第一场胜利。1954年,吉吉·维洛雷西加入Scuderia Lancia车队,但此时他仍然驾驶玛莎拉蒂250F参加F1冠军赛。在他职业生涯最后的几年,一直代表Lancia车队出战。1958年赢得雅典卫城拉力赛后,他回到了摩德纳。在这里,他被任命为玛莎拉蒂特别大使。1997年8月24日,他在这座自己挚爱的城市与世长辞。
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平安好车杰帅 2014/09/0809:01
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我是一个菠菜LL 2014/09/0810:22
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l_yi0427 2014/09/0810:28
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卡罗 2014/09/0912:31
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benzbmwaudivw 2014/09/1013:45
玛莎拉蒂通常是以跑车为主的,不过有一款轿跑车Quattroporte170-200左右的
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