资讯  >   阅读正文

P15计划最终章 迈凯轮650S日内瓦现身

  作者:

日内瓦车展正式开始之前,迈凯轮迫不及待地宣布将会发表一款名为650S的新车产品,带来650S的Coupé以及650S硬顶敞篷版本。将其定位设定在12C与P1之间。联想外界早已盛传开发代号P13与P15的新车规划,即P13将会是锁定Porsche 911 Turbo为同级对手,成为迈凯轮家族的入门车款,而P15则是瞄准法拉利 458 Speciale。而650S的出现与P15的新车规划拥有不可脱离的关系,换句话说650S将会是P15计划的量产产品,直接的对手将会是458 Speciale。

attach_344148

眼看同属F1赛场中的死敌法拉利,从入门到旗舰起码5支车系,而迈凯轮家族中仅有12C、12C Spyder与P1等3款市售产品,严格说起只有P1与12C两大车系,显然势单力薄。为此,迈凯轮决定先行在今年日内瓦车展中推出一款名为650S的新车,先行填补进12C与P1之间的空档。

attach_344142

全新650S既然是定位于上述两款车型之间,从照片上看来,车头设计让人感到兴奋的是取材自迈凯轮当家超跑P1,而厂方也表示,这种头灯组整合前保险杠的工艺技巧,将会成为新一代迈凯轮的家族设计主概念。而车尾保险杠设计则颇有MP4-12C GT3赛车的姿态,整车看来颇像是12C+P1的综合体。

01

上图为MP4-12C,下图为P1。

 

 

04

全新650S是定位于上述两款车型之间,整车看来颇像是12C+P1的综合体。

650S的车头配置了更大的底盘分流器,能提供车辆更好的下压力,而后轮拱方面,经过原厂重新打造后,能带给650S凶猛的中置引擎带来更好的散热效果。车尾独家三片式的保险杠设计手法,让650S又进一步降低了车身风阻系数。另外还有5幅式轻量化的铝合金轮毂搭,配上超级跑车专用的Pirelli P Zero Corsa性能胎后,使650S无论是在一般道路或者赛道上,都能让驾驶人在攻略弯角时更具信心。

03

车身装有经细致考究的空力套件。

 

内饰上,原厂为了维持一贯车型设定,650S内装一样可见碳纤维饰板与中央大型控制屏幕。不过原厂为了让驾驶者能够更惬意感受驾控乐趣,还为其提供了一组多媒体影音系统。这套系统不仅能与中控台上的荧幕整合,提供了收音机、卫星导航的功能,还有蓝芽模式可以和手机连结,甚至可以提供wifi无线分享。而原厂也提供了碳纤维赛车座椅、碳纤维饰品、电子辅助转向系统、甚至是倒车显影系统供消费者选配,车主可以将650S打造成专属的高智能方程式超跑。

02

MP4-12C中置3.8L V8双涡轮增压引擎,625hp/7500rpm最大马力与61.2kgm/3000-7000rpm峰值扭力的表现,以七速SSG双离合器变速箱来驱动1336kg的重量,0-100km/h的加速只需三秒左右;而Hybrid跑车P1所搭载的动力系统除了将同一颗3.8L双涡轮增压V8调校至737hp/7300rpm与73.4kgm/4000rpm之外,自家开发的轻量化电动马达另外再补上179hp与26.5kgm,综合输出达到916hp。一举成为迈凯轮创厂半世纪以来最强悍的车型,在性能上更凌驾另外两辆Hybrid超跑:法拉利 LaFerrari与保时捷 918 Spyder。

ML0068

M838T是MP4-12C与P1的主力引擎,毫无意外还是会出现在650S上身。

 

虽然原厂仍未提到650S详细的动力数据,不过,650S极有可能同样搭载与12C与P1相同、代号M838T的3.8升双涡轮增压引擎,动力输出也可能与其车名相同,落在650匹马力输出的水平。

3

不过有一样可以确定的就是650S同样是迈凯轮汇集50年来赛道经验与技术的结晶,如同前辈MP4-12C和MP4-12C Spider一样,650S的车尾亦配置了迈凯轮引以为傲的Airbrake技术。除了拥有在高速刹车时,自动升起尾翼为提供后轴更多的下压力能力,650S身上装置的Airbrake又经过原厂进一步的优化。新一代的Airbrake已不局限在驾驶者踩下刹车、或是使用Aero模式驾驶时才会作动,而是进化到、只要电脑侦测车辆现在处于需要下压力的状况时,其便会自动开启。配合经慎密考究的车身空力套件,官方数据显示,650S在时速约240公里时的下压力,比MP4-12C要多出24%。

gtspirit-mclaren650-1

 

另外,强大的悬挂系统也是此次全新650S的重点之一。迈凯轮为650S提供了自家研发的ProActive Chassis Control suspension system (PCC主动循迹控制悬挂系统),驾驶者可以透过车上的旋钮选择Normal (一般)、Sport (运动化)、Track (赛道) 模式后,电脑便会主动将650S的悬挂、输出、循迹性做最适合的变化,让驾驶者更能接近人车合一的驾车体验。

McLaren-650S1

从迈凯轮即将在明年推出新入门跑车P13的动作看来,650S出现的时机也是相当合理。根据迈凯轮设计总监Frank Stephenson先前受访表示,P13将是一款动力输出在500hp以下的入门车型,不止设计上取材自P1,也许3.8L V8双涡轮增压也将调校沿用,并且在相同碳纤维复合材质底盘与车身的轻量工程后,在加速感与车重比例的均衡也将维持迈凯轮一贯的精实。而650S会否与458 Speciale基于458 Italia的基础发展而来的手法相同,是12C平台上的性能强化版?还是只能留待日内瓦车展才能见分晓。

gtspirit-mclaren650-14

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/2540.html

发表评论

视频

图库

啊车网精美图集 Audi SQ5

无需注册,直接登录

微博 QQ

打开微信"扫一扫",打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

css.php