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到底哪代最受欢迎？MX-5历史回顾

  作者:

      1997年8月，马自达推出了仅有800辆的最终限定版“SR Limited”（SR代表日语中的sayonara，也就是拜拜的意思），而初代MX-5也终于和大家说再见了。

或许平平无奇，但却完全地继承初代优秀特质的二代

      而第二代编号NB的MX-5，也在1998年现身。

第二代（NB)/第三代（NC）

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      这一代车型的改动并不多，车身刚性的增强可以看作其一大亮点。为了应付增加的重量，马自达为新车换装搭载S-VT可变气门正时技术的1.8L发动机。而那副因为动力不足而在第一代车型中期便被舍弃的1.6L发动机再次出现。当然输出也有小幅提升。

      “马自达在研发第二代车型的时候可能没有动脑筋”，啊车君一直是这么想的。第二代车型最大程度地将第一代的优点吸收，并将一些缺点改进（例如车身刚性这个初代车型的死穴），即便是外观，也是基于初代车型进行细微修改，而动力的提升也不太明显。

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19终

      不过，这已经足够了，因为在第二代车型生命的末期，MX-5的产量，已经达到了70万台。

似乎已不再是一台单纯Roadster的第三代

      2005年8月，第三代车型终于来了。这一代车型也是国人最为熟悉的一代，因为它有进口到国内，而让啊车君对它印象最深的是，在国内，它的价格一点也不平民啊！

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      硬折顶车型或许是第三代一个最具争议的地方，要说这个硬折顶的优秀之处，就在于其三片式的设计使得它在收纳状态时并不会阻碍到尾箱空间，而且还是电动的，速度还特快。缺点？就是少了一份Roadster最原始的情怀吧。

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      第三代车型可以说是最不传统的。你可以认为它缺失了一些原始情怀（尤其是那个硬折顶），但这毕竟是为了满足车迷，从某另外一个角度来看，车迷对于这类纯种小跑车的诉求也开始变化了。

25终

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      值得一提的是，2011年，MX-5的总产量达到了90万台。此外，尽管不算常见，但第三代车型（后期款的硬折顶版）在国内是最有存在感的。

本文地址：http://www.aitecar.com/articles/27134.html

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发表评论

展开评论(已有34个评论)

  • 子田 2014/09/1609:52

    什么时候送iPhone6？

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  • 浩南哥 2014/09/1609:57

    什么时候送iPhone6？

    (9) 回复

  • xiaomikaka 2014/09/1610:00

    其实新款MX5在轻量化方面根本就没怎么做，直接把硬顶敞篷换成软顶敞篷就差不多降低了100公斤，别拿这个来唬中国人了

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  • 保龄球3 2014/09/1610:11

    与那些传统跑车相比，新车更加史上，更适合城市道路的驾驶

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  • 新面孔 2014/09/1610:11

    看着的确是挺好看的，不过怎么说也是日产车

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  • 萧铅笔 2014/09/1610:13

    霸气的大众前脸，外观更加时尚，于是当我看到它的第一眼，我便很想拥有它。

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  • 我是怪物a 2014/09/1610:55

    我只能说前脸比以前好看多了

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  • 原汁儿原味儿 2014/09/1610:56

    很喜欢这样的跑车，真有美国车的范儿很不错的

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  • 我就在旁边 2014/09/1611:07

    额，感觉没有什么特别的，就相片看着挺不错的，实车并没有那么好看

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  • 好孤独 2014/09/1611:08

    MX-5终于更新换代了！久等价格了！

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  • 去吧，比卡丘 2014/09/1611:09

    哎呀，萌得我一脸血啊。我说的是前三代。

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  • 爸爸的眼泪 2014/09/1611:13

    呵呵价格是重点

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  • 柴油潜艇 2014/09/1611:29

    MX5。世界上最成功的Roadster，没有之一。

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  • 萝莉之控 2014/09/1611:34

    日本的设计师到了欧洲也只能配给人家欧洲设计跑车的老师提鞋的份

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  • 玛格丽特酒 2014/09/1611:40

    从89年第一代跑车到现在，马自达不断进步，消费者们也很支持

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  • 饭后一大杯茶 2014/09/1612:12

    前驱还是后驱？

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  • 风的影子中 2014/09/1612:39

    老款mx-5市面上很少，就见过一辆好像，真丑，这个价格买跑车真买不到好的。

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  • 左边牵你右手 2014/09/1612:57

    和欧洲的跑车比起来，日本的跑车真可谓是垃圾了，可能开着也会觉得很失败

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  • 久慕车品 2014/09/1613:04

    既然是小跑车为毛不上2.0t

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  • 逸风皓月 2014/09/1613:11

    这个怎么不像近两年马自达的设计？到时和86还有BRZ有点像。尤其是尾灯

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  • 猴子座 2014/09/1613:25

    前脸很没精神啊。。。没睡醒一样的眼睛。。。不过平民跑车中MX-5还是不错的

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  • ling567 2014/09/1613:33

    内饰粗糙死了不喜欢啊真心的

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  • 乖鱼鱼暖暖 2014/09/1613:44

    超喜欢的类型。小巧迷人，操控同时还能兼顾到！

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  • 出来一下 2014/09/1614:05

    日系车的价格真的是不敢恭维啊 也就是长了个跑车的样子而已了

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  • 小丑鱼zmy 2014/09/1614:07

    换代车型的车身尺寸更为小巧，也可以更好的贯彻“人马一体”的驾驭感。

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  • 发小们1 2014/09/1614:15

    座椅的包裹性一般，毕竟不是专业赛车，舒适度一般

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  • 云中angel 2014/09/1614:18

    车中进一步减轻，操控性和燃油性都有很大的提升

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  • 徐伟东10 2014/09/1614:20

    我想这样的mx5还是更多的女性消费者会更加喜欢。

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  • 考虑周全 2014/09/1614:23

    车头如果还是第一代的那种多霸气！复古风格超特别的！

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  • 中国制造波波 2014/09/1614:30

    中控旋钮的设计很人性化，加成更加安全方便

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  • 蓝莓蛋挞 2014/09/1614:31

    新车尺寸比较小，操控更加灵活，适合女性驾乘

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  • hikermap 2014/09/1614:32

    没有了转子发动机 马自达还有什么看头

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  • 人生 2014/09/1709:00

    4代好

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