再进化 抢先试驾新款保时捷Cayenne
作者: 曾从智 摄影: 曾从智、保时捷
越强大越细腻
巴塞罗那是一个非常典型的港口城市,背山面海,试驾从当地最高的Tibidabo山顶出发,蜿蜒好几公里的对向双车道山路,对于本地人来说就好比奶酪和面包一样,是每天生活不可或缺的一部分。但我们可不得不时刻保持敬畏之心,自行车玩家、十几年车龄的Hot Hatch、旅游大巴,以及赶着钟点上班骑着踏板车一路压弯的金发美女,都是这里的常客。
相反,刚刚拿到手的新款Cayenne Turbo却宽容得多,虽然坐拥520hp的强大动力(比前款增加20hp),但油门初段响应却很好把控,让庞大的车身显得举重若轻。在这种开放山路上保持合理速度,其实只需要用到最开始那一两厘米的油门行程,包括后来我们因为走错路而在市区里面游走了一段时间,Cayenne Turbo都一直平易近人,不会因为功力深厚而显得敏感或者难以捉摸,把这日常最频繁用到的、短短的一两厘米处理得此般细腻和顺滑,的确颇有点”bigger than bigger”的意思。
转向和底盘也同样得心应手,如果你驾驶过前款车型的话应该会对此倍感亲切。Turbo版本对运动性能的要求本来就比入门车型要高,所以即便把保时捷主动悬挂管理系统(PASM)设定为comfort,Cayenne Turbo在连续的弯道中都显得相当敏捷和扎实。
那种大型SUV在急弯中车身突然”塌下去”的感觉不会出现在Cayenne Turbo身上,反而车身动态与转向节奏积极密切地联动,甚至能让你在这台自重两吨多的巨人身上找到不少驾驭乐趣。市面上各种天赋异禀的豪华大型SUV不在少数,但如果你对公路操控表现有相当要求的话,Cayenne依然是绝佳的选择。
- 第1页:一图读懂新款Cayenne
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匿名 2015/07/3106:28
车是好车,不过排量太大也不是什么好事,3.0T的足够了,大了反而费油,没必要。