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保时捷919 Hybrid新赛车详解

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  【啊车网解读】去年底保时捷在Weissach赛道举办的一场活动上正式宣布2014年新赛车的名称为“919 Hybrid”,知其名未知其车,保时捷卖了个关子,当然也不是卖到底,研发主管Wolfgang Hatz随即表明取名“919”是向品牌勒芒功臣917致敬,此外近期大热的918 Spyder也展现了保时捷在混动领域的前瞻性,而91X的个位数来到“9”的赛车又会带来什么不同呢?

封面最终版!

前言:承载过去傲人功绩

  919 Hybrid将作为赛场新生代的混动霸主,来一次统领,统领之战定在今年的WEC世界耐力锦标赛和勒芒24小时耐力赛上,与之奋战的车手则是24小时耐力赛经验十足的Timo Bernhard、Romain Dumas,前F1赛车手Neel Jani和Mark Webber,而来自新西兰的Brendon Hartley 和本土车手Marc Lieb也证实纳入车手阵容,真可谓整装待备。

前言V3.1

  对于保时捷车厂在勒芒赛事的骁勇善战,想必你早有所耳闻。从1970年起,一辆23号的红底白纹917K帮助车厂首次问鼎冠军侯,到80年代连续7年不败神话的统治级表现,先后夺得16次总冠军(厂商身份13次,发动机制造商身份3次),这段传奇的勒芒之路,车迷至今还津津乐道。

前言V1.1

  所以说,你觉得保时捷以厂商身份重返耐力赛最高组别LMP1的竞争行列,919 Hybrid的担子有多重呢?

前言V2.1

1、内有乾坤的设计

设计V1.1

  白车身灰纹身的919 Hybrid设计十分讲究,当然,对于LMP1组别这种竞争激烈、非常考验赛车稳定性的赛事,车身的设计马虎不得,你所看到的某一细节,都可能有它专属的功能性。也不得不说灰色纹条的装饰弄到点子上了,大家都有一探究竟的好奇心,就让下面的俯视图来告诉你吧。

设计V2.1

设计V3.1

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/4004.html

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