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有种出来单练,保时捷Macan新车解读

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macan

【啊车网 解读】没错,Macan是款新车,但对保时捷来说,它更像是一台即将启动的印钞机,让同集团下的兰博和宾利眼红到快得红眼病了。

前辈卡宴赚的盆钵满溢,可以说是保时捷回本儿以及起死回生的利器。看看现在的保时捷,只要挂着“Porsche”的标,卖出一台就能给大众集团贡献2.3万美元的利润。对于这款堪称“小号卡宴”的Macan,事实上一点也不小,一点也不孬。保时捷已经在国内公布了让对手有点气哭的预售价:Macan S 68.8万元、Macan Turbo 98.8万元。这次,啊车君本着想和土豪做朋友的纯洁思想,决定给小富豪们说说Macan。

外观:像,真TM像

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的确,Macan与卡宴很相似,但仔细端详下来,你会发现Macan有着比卡宴更紧致的肌肉感。或许尺寸是一方面原因,包括发动机盖上的线条勾勒以及更大面积的侧进气口也都是因素。Macan的车尾十分简约,简约到除了Porsche Macan的车厂印记,就剩下尾灯能抓住眼球。好在Macan的尾灯不是一笔带过,三维横条式立体LED造型比卡宴有活力许多。

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Macan在轮毂上的选择颇为丰富,Macan S是标配的18英寸轮毂,轮胎规格为前235/60 R18,后255/55 R18,而Macan Turbo则是标配19英寸,规格为前235/55 R19,后255/50 R19。为了提供更多选择权,Macan 还有20英寸甚至21英寸的轮毂选配件,样式上也是五花八门。选配嘛,你懂的!

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虽然保时捷官方表示Macan在侧翼板以及其它外观设计上借鉴了918 Spyder和911相关元素,但谁会去关心那个。我只知道Macan和卡宴很相似,但Macan更显活力,而且一点都不小,轴距可是2807mm啊。最最最关键是,它挂着porsche的标。

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/4965.html

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