有种出来单练，保时捷Macan新车解读
作者: 束静
【啊车网 解读】没错，Macan是款新车，但对保时捷来说，它更像是一台即将启动的印钞机，让同集团下的兰博和宾利眼红到快得红眼病了。
前辈卡宴赚的盆钵满溢，可以说是保时捷回本儿以及起死回生的利器。看看现在的保时捷，只要挂着“Porsche”的标，卖出一台就能给大众集团贡献2.3万美元的利润。对于这款堪称“小号卡宴”的Macan，事实上一点也不小，一点也不孬。保时捷已经在国内公布了让对手有点气哭的预售价：Macan S 68.8万元、Macan Turbo 98.8万元。这次，啊车君本着想和土豪做朋友的纯洁思想，决定给小富豪们说说Macan。
外观：像，真TM像
的确，Macan与卡宴很相似，但仔细端详下来，你会发现Macan有着比卡宴更紧致的肌肉感。或许尺寸是一方面原因，包括发动机盖上的线条勾勒以及更大面积的侧进气口也都是因素。Macan的车尾十分简约，简约到除了Porsche Macan的车厂印记，就剩下尾灯能抓住眼球。好在Macan的尾灯不是一笔带过，三维横条式立体LED造型比卡宴有活力许多。
Macan在轮毂上的选择颇为丰富，Macan S是标配的18英寸轮毂，轮胎规格为前235/60 R18，后255/55 R18，而Macan Turbo则是标配19英寸，规格为前235/55 R19，后255/50 R19。为了提供更多选择权，Macan 还有20英寸甚至21英寸的轮毂选配件，样式上也是五花八门。选配嘛，你懂的！
虽然保时捷官方表示Macan在侧翼板以及其它外观设计上借鉴了918 Spyder和911相关元素，但谁会去关心那个。我只知道Macan和卡宴很相似，但Macan更显活力，而且一点都不小，轴距可是2807mm啊。最最最关键是，它挂着porsche的标。
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