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V领潮流解读凯迪拉克全新CTS

2014-04-08 09:49 作者: 李创泽编辑：啊车君

　　【啊车网解读】继XTS、ATS，凯迪拉克家族即将来一位猛将步入中国市场，这个萦绕着“钻石切割”理念的品牌，把“V”的元素融进汽车设计，并冠以艺术之标、哲学之签。正值我们疑惑其赋予品牌的固有原色究竟能演化出多少理念时，全新一代CTS的到来进一步呈现“V”元素引领出的无止境潮流。

艺术与科技的设计理念

　　如果要从汽车发展史上选一些紧跟时代步伐、开创自己一套潮流哲学的品牌，凯迪拉克肯定会入榜，车身张力有劲的线条、棱角分明的型面、惊世风靡的火箭尾翼、摄人心魄的直列式车灯，这些前瞻性创新设计风格，总能给凯迪拉克赢取瞩目风范的口碑。不同时代不同底蕴、必要时间必要手段，而新时代的底蕴便是品牌所奉承的元素，把“V”刻画到汽车设计上来；至于手段，则是他们引以为傲的钻石切割。

　　2002年，“艺术与科技”设计理念的首款量产车型即第一代CTS 亮相，融合Evoq概念车的设计元素，钻石切割般锋锐线条从车头延伸至车尾，竖置的头灯、尾灯与盾形进气隔栅则表露出一脉相承的经典元素。从Evoq到CTS，“艺术与科技”从概念走到了现实。

　　2003年，“钻石切割”成为凯迪拉克Sixteen概念车的一个标志。这种如利刃切割钻石般的车身设计是以设计师Simon Cox为首的团队杰作。这种精致严谨的切工也成为了品牌造型技艺上的灵魂所在。

　　随着人们对于美的追求不断演进，“艺术与科技”也在不断进化。从2009年发布的全新一代SRX开始，再到以ATS、XTS为代表的最新一代产品，“艺术与科技”设计理念又开始了全新的演绎。

　　新一代凯迪拉克产品的分割比例更富有感染力，利落的线条与型面巧妙结合，提升雕塑感与立体感；侧面轮廓更加修长；通过前悬、后悬长度的合理分配，营造更加有速度感的车身造型。在细节上一如既往的精湛而考究，车身多处运用镀铬饰条，配合大面积多层盾形格栅、V型线条、贯穿式中折线、大尺寸抛光轮毂等经典元素恰到好处的点缀则透出凯迪拉克一贯的豪华气质，从远瞻、近观以及细赏三个角度，均能禁得起仔细观察与反复玩味。

　　打开车门，进入座舱，CUE移动互联体验在新产品上的普及应用令座舱的极具未来感，带有震动反馈与手势感应的绚彩液晶屏与钢琴烤漆面板的组合，是“艺术与科技”结合的最佳例证。环顾四周，运用现代工艺精心设计的内饰，通过精选实木、高档皮革、镀铬金属与碳纤维等考究材质得以体现，而精湛的多层镶嵌工艺与Cut & Sewn大师级手工包裹技艺，则让豪华体验更加有层次。

偶像派路线：引领新高度

　　随着凯迪拉克全新一代CTS风尚性能豪华轿车在北美的诞生，CTS诠释跟以往截然不同的新理念。作为凯迪拉克最成功的车型之一，CTS始终是“艺术与科技”最好的佐证，而全新一代CTS则将凯迪拉克的设计推向了崭新的高度。通过对“钻石切割”的全新演绎，全新一代CTS修长而低矮的车身拥有完美的分割比例，简约而精干。车头与侧面车身一体化的造型、引擎盖上高高隆起的独特线条，营造出更加立体的雕塑感。

　　外形惊艳，内饰也同样精彩。碳纤维饰板、战斧形三幅方向盘、镁合金立体换挡拨片等运动元素和抛光镀铬饰件为全新一代CTS营造出动感的内饰氛围；凯迪拉克CUE移动互联体验、触感电动杯架与翻转面板则又赋予了内饰更多科技气息；最终，在触手可及的Cut & Sewn大师级真皮包裹与冷色调的剧院式氛围灯交相呼应下，全新一代CTS将动感、科技与豪华美妙地会于一处，带来极致的“艺术与科技”体验。

　　此外，内饰还采用剧院级雅致内饰氛围灯，冷色调光源与内饰材质完美呼应，迎宾踏板凯迪拉克徽标采用氛围灯设计，带来更加尊崇的夜间驾驶体验，把豪华氛围渲染至极。

实力派路线：技高一等

　　别以为CTS只长着一张走偶像派路线的明星脸，内涵才是凯迪拉克的精髓。全新一代CTS大量采用轻量化材料，包括铝制仪表盘框架、镁铝合金机盖、铝合金避震上支架、铝合金前保险杠、前铝合金副车架等，通用汽车首次在量产车上使用轻量化铝制车门。大量运用轻量化技术提升整车性能和能耗效率，较上一代车身减重7%，整车质量达到1689kg，车体结构强度因此提升40%。与此同时，通过轻量化材质的铝制前悬架、避振塔及车身铝合金运用，配合电池后置实现接近完美的50 : 50前后配重，降低车辆起步抬头和制动点头的同时，避免转向不足及过度，打造精准转向。

　　引擎则是那台名声远扬的 “沃德十佳”2.0T 直喷动力，这也将会作为中国市场的主力车型配备，其最大输出功率达到272Ps，峰值扭矩升至400Nm，无论最大功率还是升功率都超越同级竞争对手，0-100公里/小时加速成绩仅6.6秒。底盘还有第三代MRC主动电磁感应悬挂助阵，以每秒1,000次的频率侦测路面状况并实时调整悬挂阻尼系数，在任何路况下都能确保车辆拥有最佳抓地力.

　　其余装备也丝毫不逊色，如全系标配Brembo高性能刹车系统，铝镁合金卡钳配合四活塞对称布局，重量轻、散热效果更佳、制动距离大幅缩短。刹车碟采用碳氮共渗技术，耐腐蚀，提升制动平顺性。超大的多辐式18寸轮毂，配合倍耐力P Zero超跑级高性能防爆轮胎，全面提升运动表现。前悬采用双球节式麦佛逊悬挂，下摆臂为上下双支点链接，提升操控性能，兼顾驾驶的平顺性及舒适性；后悬采用5连杆独立悬挂，在多连杆上、下控制臂外增加能支撑横向负荷的横杆，车轮定位准，舒适性和操控性更加出色。

　　安全性方面，第三代CTS主动智能侦测气囊数量超越同级，拥有全车10气囊安全防护，同级唯一全系标配膝部安全气囊，以及同级领先后排侧安全气囊。智能泊车系统也是其中一个技术亮点，12个UPA传感器探测车身周围的障碍物，专用APA模块计算泊车空间及路径，并自动转动方向盘控制车辆进入停车位，驾驶者仅需通过刹车控制车速并根据仪表盘上的提示换档就可以完成泊车。