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你未必知道的Vol.10 米其林这些年都在干嘛？

2015-07-22 00:00 作者: 黄赞

【啊车网文化】7月16日，啊车君参加了米其林在暨南大学举办的 “米其林企业知识讲座”活动。本次活动是以大学校园的讲座形式，将米其林旗下的七个产品线全方位介绍。其中涵盖了乘用车轮胎、卡客车轮胎、工程机械轮胎、飞机胎、农用胎、米其林地图与指南、米其林生活时尚部等众多你意想不到的产品、创新以及设计理念，非常值得拿出来跟大家分享。

有着百年历史的米其林，进入中国已有26年之久，相信很多人认识米其林这个品牌是从轮胎开始。其实，米其林旗下业务不仅仅只有轮胎，在汽车后市场服务、旅游资讯及生活方式等领域都有相关业务。由于我们都对车用轮胎（主要指乘用车以及卡车、客车轮胎）比较熟悉，或者说见得比较多，所以本文对这一块就不做详细介绍了。本文主要介绍平时比较少见、或者说令人出乎意料的几个米其林业务。

米其林不仅在众所周知的常用车轮胎有非常庞大的产品阵营，也在航空航天工业领域也有自己的产品。凭借着百年经验，早已为全球各个细分市场的飞机客户提供着全面支持，包括商用飞机、区域和短途飞机、通用飞机和军用飞机等。现场的讲座互动中，讲师问了几个关于飞机轮胎的问题：飞机轮胎是否需要充气？飞机轮胎表面有没有花纹？

啊车君听到问题就在一旁推断，想着飞机的承载重量巨大，而且是需要上升大万米高空中的低气压环境中飞行。按理来说应该是实心的轮胎才更容易解决飞机在地面的承重，以及在万米高空中因为气压低造成的急剧膨胀问题。这样猜测，似乎有点道理。而实际上，并不是这样。飞机轮胎是需要充气的！

因为，实心的轮胎要远比充气的轮胎重，实心的飞机轮胎会大大增加飞行负担。一般的飞机轮胎气压大约是22巴，这是普通乘用车轮胎气压的9倍。

为了更好地解决起飞时的高速转动产生的离心力，以及高空低压环境下高速飞行轮胎产生的膨胀问题。米其林在飞机轮胎中应用了一项叫做近零增长（Near Zero Growth, NZG）的技术。该技术是通过使用尼龙和芳纶纤维制成超高强度的复合帘线，极大地增加了轮胎寿命。

这一帘线将（由膨胀及飞机起飞时的离心力所引起的）胎面胎体增长扩张程度降低至3%以下。而尼龙材料的子午线轮胎的这一数据则为8%，标准斜交轮胎则是12%。

采用近零增长（Near Zero Growth，NZG）技术的飞机轮胎与传统的斜交线飞机轮胎相比：安全性能提高，抵抗外物损伤的能力提高了50%；重量缩减达到40%，降低油料消耗；就连寿命也要更长，据说降落次数提高50%。

至于飞机轮胎表面是否有花纹这个问题，答案是没有的，飞机轮胎表面的是沟槽而不是花纹。飞机轮胎胎面只有一条条沿圆周方向延伸的沟槽，而没有横向花纹；飞机的滑行与制动要求轮胎具备良好的防水滑功能，飞机轮胎为此设置了周向沟槽。而横向花纹会显著缩短轮胎寿命，因此飞机的轮胎没有花纹。

米其林不单只有高大上的飞机轮胎，还有接地气的农用轮胎。自1959年75z将其发明的X子午线轮胎技术应用于农用轮胎以来，米其林从未停下创新的脚步。凭借其先进的技术与卓越的产品，米其林已成为欧洲农用轮胎行业领导者，并在全球子午线农用轮胎领域占据领先地位，有力推动了全球农业现代化进程。

由于农用设备运行环境的特殊性，需要农用轮胎在保护土壤、节省燃油消耗和使用寿命等方面均有卓越表现。在2003年，米其林推出第一款恒定低压农用机械轮胎——米其林XeoBib，这是首款运用了米其林超低压技术UltraFlex的轮胎。

米其林超低压技术(UltraFlex)是米其林继X子午线技术之后的又一突破性发明。使用UltraFlex技术的米其林轮胎拥有独特的成分和结构，使得轮胎既拥有极大的承载能力，又能够在极低的压力下运转。这种结构能够达到三重目标：保护土壤、增加载重和减少油耗。

结构性能方面，斜交线轮胎的胎侧和胎冠是一体式结构，由多层帘子布交叉平铺而成，轮胎没有弹性;子午线轮胎胎侧和胎冠的结构是相互独立的，胎侧由一层或多层尼龙帘子布有趾口的一端以子午线的方向铺向趾口的另一端，轮胎的弹性非常好。

以米其林农用子午线轮胎为例，其接地面积比同样规格的斜交线轮胎大30%，而米其林超低压技术轮胎的接地面积要比同样规格的斜交线大50%，应该说它是米其林继子午线技术之后的又一突破性创新。

据了解，位于法国克莱蒙费朗的米其林农用轮胎测试机构，每年用于测试农用轮胎的时间约12000小时，每年测试超过900条农用轮胎，主要测试项目达50种。

米其林作为全球轮胎行业的领导者，除了在轮胎方面有相当大的业务之外，在汽车售后服务领域也有相关的产业，比如驰加店。

早在2002年，米其林就在全球推出了汽车售后服务品牌。很快，在2003年2月就已经在中国建立了第一家驰加汽车服务中心。慢慢地驰加汽车服务网络快速，发展截止至2015年2月底，驰加门店数已逾1100家，它们遍布全国所有省各主要城市及直辖市。

驰加目前已成为国内最大的汽车售后服务品牌之一。轮胎、轮胎相关、保养与快修，以及洗车美容是驰加的主要服务项目。

为了保证车主享有高标准的服务，米其林对驰加的硬件设备有严格而一致的要求。店内每位技师都接受了超过100小时的封闭培训，以保证服务质量。客户从进店到离开，整个服务流程被具体到每一个动作，由驰加总部为员工提出可遵循的统一规范。

除了对员工有严格要求的培训之外，驰加还会定期举办“蓝领英雄”技能比武大赛。驰加比武对参赛的技师提出了更高的准入机制，每一位技师需通过理论笔试考核，及驰加顾问到店查看其实际操作情况，理论与实作两项均合格后才被授予参赛资格。

时至今日，驰加已经举办了五届驰加“蓝领英雄”技能比武大赛了。今年的第五届总决赛在上海落下帷幕，经过了为期2天的紧张角逐，来自张家港市佰意汽车服务有限公司的技师们最终以优异的成绩摘得本届“蓝领英雄”桂冠。

爱车再小的问题，都是车主眼中的大事件。因此，即便是相差零点几的胎压，小到一枚螺栓，驰加也会用最大程度的专业和热忱去对待。

此前，啊车网已经在米其林驰加店体验过换轮胎服务，详情点击这里查看。

米其林不仅仅有自己的轮胎业务，也有自己的非轮胎业务。比如让你意想不到的餐厅，对，就是米其林餐厅。或许你会想不明白米其林这样一个轮胎厂商，怎么会有餐厅呢？

这个问题要追溯到1900年，当时米其林公司的创办人米其林兄弟看好汽车旅行的发展前景。他们认为，如果汽车旅行越兴旺，他们的轮胎就会卖得越好，因此，他们将餐厅、地图、加油站、旅馆、汽车维修厂等等有助于汽车旅行的资讯聚集在一起，出版了随身手册大小的《米其林指南》一书。

噢，米其林餐厅并不是米其林自己出资开设的餐厅，而是《米其林指南》对各地美食、餐厅收录的餐厅。米其林餐厅会有一批经过筛选的“美食密探”（chī huò）来进行评判，这些美食密探每去到一家餐厅或酒店进行评判，都需要隐瞒身份悄悄潜入住宿和品评。他们需要参考的评分项目包括餐厅的食物(60%)、用餐环境(20%)、服务(10%)和酒的搭配(10%)。

米其林餐厅的评级也是相当复杂的，一家餐厅的评级一般由N个“美食密探”进行品鉴，一年不少于12次的造访，最终由米其林总部评审才能敲定。

当然，收录在《米其林指南》上的餐馆至少先要获得到一副刀叉的标记，这种标记是指南对餐馆的基础品评标准，从最高的 5 副到 1 副不等，主要表明餐馆的舒适度。

米其林的餐厅遍布在欧洲、美洲和亚洲地区。作为米其林的发源地，法国是米其林星级餐厅最多的国家。值得一提的是，在我国大陆并没有米其林餐厅，仅香港和澳门地区存在有米其林餐厅。

米其林除了在轮胎设计和餐厅方面有了很大的建树，在生活时尚用品领域也有自己的核心业务。米其林一直致力于提升人员和货物的移动性，所以生活时尚用品部的产品充分体现了米其林的安全、可靠、高性能和创新的品牌价值。

米其林生活时尚用品部自2000年起推出了一系列米其林品牌下的特许商品，展示米其林品牌的安全、创新、环保及其他性能。米其林的特许商品主要涉及三大领域：

汽车、摩托车和自行车配件：这些具有高度实用性的产品旨在为消费者提供更加安全的体验。胎压计为汽车司机提供正确的胎压数据，雨刷器及安全灯帮助提高能见度。另外一些产品用于改善机动性，如用于冬天极端恶劣天气的雪地防滑链。

运动鞋类：米其林第一次将轮胎技术运用于运动鞋，是2003年和法国百保力（Babolat）公司合作。百保力是全球有名的网球拍和羽毛球拍制造商，但当时没有网球鞋产品，他们希望通过和米其林合作制造网球鞋。

双方的合作相继推动了五个系列的网球鞋产品，米其林的技术使百宝力网球鞋的性能得到了提升。通过实验室测试和与另外一些品牌的对比测试，米其林独特的橡胶配方，使百宝力网球鞋的抗磨损能力提高了40％。现在，百宝力已经成为欧洲领先的网球鞋品牌，为众多排位靠前的男女网球明星提供鞋子穿着。2005年，百宝力通过为网球名将安迪•罗迪克（Andy Roddick）赞助网球鞋、网球拍，借助明星效应吸引了更多的普通消费者。