此Car可Play 试驾上汽通用新款凯迪拉克ATS-L
作者: 谭荣辉 摄影: 谭荣辉、刘石磊
齐步走,跟上主流的全新8AT变速器
什么是主流豪华运动轿车的标准性能配置?答案无疑是2.0T发动机匹配8AT变速器。虽然ATS-L的定位亦是运动轿车,但其搭载的6AT变速器却与身份不太相称。因此,为扭转这一尴尬局面,新款ATS-L毅然对传动系统改弦更张——采用了通用集团自行研发的全新8AT变速器。唯一的短板就此补齐。
据凯迪拉克官方所说,该全新8AT变速器乃专门针对后驱车型打造,在设计之初便将发动机启动系统纳入一并考虑,继而在变速器之内设有一蓄能器,它能帮助变速器在发动机熄火后依然保持油压,以致车辆再次启动时,抖动现象大幅减少。此功能被称之为COM模式。
在实际使用时,新款ATS-L发动机启停的平顺性也确如凯迪拉克人员所言,“已可忽略”。不过该启停系统却同样有着普遍启停系统存在的问题,一旦发动机熄火,空调即停止制冷,虽然逻辑规定当车内车外温差太大时,发动机不会熄火。当一旦条件符合熄火后,停止送冷风的车内,依旧令人不适。重点是,ATS-L身为一款豪华车,这些小细节理应处理妥善才对得起30多万的售价。
最大功率205kw,最大扭矩400Nm,车重1600kg,这些与性能相关的优美数字,证明了28T车型拥有着非凡的加速能力。加之全新8AT变速器与每秒1000次监测路面情况并加以调整避震器软硬的第三代MRC主动电磁悬挂系统在从旁辅助,新款ATS-L的操控性实在是妙不可言。
结语:无法绕开的问题
虽然是老掉牙的问题,但终究无法绕开。对于身处豪华运动轿车阵容的每款车型而言,这个古老问题无法避免:新款ATS-L与新款3系相比,究竟谁好呢?其实答案也还是那句,各有各的好啦。
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角色名已存在_ 2015/10/1607:13
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Hardy丶S巧然说道冒号 2015/10/1607:14
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yiyuchiu 2015/10/1607:25
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看看而已吧 2015/10/1607:36
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阿秋哥哥有 2015/10/1607:36
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义轩文化用品 2015/10/1607:39
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冰棍咋不热 2015/10/1607:42
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超人不要哭 2015/10/1607:53
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qw7515231 2015/10/1607:58
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阿斯顿D 2015/10/1608:00
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徐州小伙 2015/10/1608:05
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leiqilon 2015/10/1608:28
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shana1983 2015/10/1608:55
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kenteresa 2015/10/1608:57
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蓝翔手扶拖拉机1班 2015/10/1609:01
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粤皓 2015/10/1609:02
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tew88 2015/10/1609:33
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大1日1本帝1国万碎 2015/10/1609:47
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旅途一路非凡 2015/10/1609:49
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小小车迷9 2015/10/1609:51
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suhuats 2015/10/1609:55
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samsen 2015/10/1610:18
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q659031749 2015/10/1610:24
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yd801来 2015/10/1610:28
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kensad 2015/10/1610:31
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低调de节奏 2015/10/1610:35
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浙八零 2015/10/1610:59
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闹儿mil 2015/10/1610:59
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白加黑二代 2015/10/1611:02
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名车之主2 2015/10/1611:04
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shiyongzhishan 2015/10/1611:16
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北辰家族 2015/10/1611:38
怎么变单出了?还是双出排气多好看。