变形不变心 啊车网试驾雪佛兰创酷

2014-05-07 09:59  作者: 陈翾    摄影: 陈翾 何健峰

 储物空间众多，乘坐感出色

      昂科拉储物空间众多已经是出了名的，而创酷也继承了这一优点。在这里我就不用太多废话了，大家看图就好。反正我觉着创酷的车主基本上不用担心没地方放，反而需要担心的是不记得零零碎碎的东西塞哪儿去了。然后每次给车大搞卫生的时候总会在这里翻出个打火机，那里翻出半包纸巾，这里翻出几张路费发票，那里翻出几条没吃过的口香糖……

      我们这次测试的顶配创酷采用了米黑双色的真皮座椅，皮质相当细致顺滑，超出了我对于这个级别车型的预料之外。座椅坐垫比较柔软，不过座椅两翼的包裹性并不算出色，在比较急的弯角当中身材像我一样偏瘦的还是比较容易有滑动。

      创酷的乘坐空间基本用不着担心，特别是头部空间。身高170cm的啊车君坐在前排，头顶拥有近两拳余量，而随后转到后排，头部空间也有两拳，膝部空间则有一拳半多两拳不到的样子。只是略嫌后排角度稍直了一些，后排座椅的座垫也有点短，对大腿部位的承托不太足够。

      创酷的悬挂初段行程滤震效果不错，路面上的伸缩缝以及细碎的颠簸都能得到较大程度的过滤，再加上偏软的座椅，基本不会对乘客有明显的滋扰。不过在面对一些长波起伏的时候，由于悬挂行程较长，回弹不够快以及轴距较短的关系，车身起伏导致乘客所感受到的上下起伏感较为明显。

      发动机噪音较为明显是另一个影响乘坐质素的方面。从2500转之后开始，发动机声浪就已经颇为明显，不过还好并不尖利。另外，受体形影响，创酷在80Km/h左右开始，风噪已经较为明显，反而是胎噪要比想象中低，看来普利司通Dueler H/L轮胎的细密胎纹对控制胎噪还是起到了明显效果。