不给A4 avant留路，试驾奥迪A4 allroad

2014-05-09 09:45  作者: 束静    摄影: 束静

     【啊车网 新车试驾】 你说是旅行车，A4 avant第一个不乐意；你说SUV吧，人家尾箱又拖那么长，所以你很难给A4 allroad quattro（下文称“A4 allroad ”）一个准确的定义，非要给个说法，跨界旅行车？嗯，这年头跨界的东西是很吃香，不过稍微追溯一下，奥迪allroad的概念可又是10年多前就有了。

       说到底，跨界是个挺虚的东西，加个行李架也能说是Cross，这么干的车型可还真不少。A4 allroad是不是花瓶我们也不知道，所以我们把它带到足有20cm高的沙地练了一把，拉到坑洼不平的山路上走了一圈，你们猜怎么着？

三个问题让你了解2014款A4 quattro

1、既然是新款，先说说看有什么变化？

      光是看的话，眼前的A4 allroad你压根就分不出个新旧，哪怕是内饰上，A4 allroad都是与旧款如出一辙。非要找出个不同，轮毂变了。往机械上说，A4 allroad还在动力上换装了最新的EA888动力，输出马力提升到了224ps。

2、A4 allroad是不是可以理解是在A4上升高了底盘，换了个Avant车身，再加点越野套件就完事了？

      A4 allroad被调高至180mm的离地间隙相当接近Q5，quattro四驱系统的加入，也进一步强化了A4 allroad的通过性，沙石路上的脱困能力也十分明显。简单的说，A4 allroad拥有旅行车的样貌以及实用性，但又有着超乎旅行车的通过能力，而相比国内加长的A4L，A4 allroad的底盘反馈更为硬朗，悬挂校调偏运动取向。

3、旅行车在国内虽然还未成气候，但选择也不算少，为什么我要选A4 allroad？

      是啊，2014款A4 allroad卖46.98万元，看上去也不便宜。为什么可以买它，有两点不得不说，直接看图。