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最美运动之争 马自达6阿特兹/福特蒙迪欧对比

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      【啊车网 对比试驾】要数中级车市场上谁最美最运动?稍微思索一番后,或许会抛出马自达阿特兹和福特蒙迪欧,原因很简单,它们都变得很漂亮了,至少相比老款是这样。在ATENZA国产前,或许蒙迪欧是孤单的,毕竟拿进口版来比较总有些不公平,庆幸的是马自达只让消费者等了半年,国产版就到来,中文名字“阿特兹”(抓眼球的名字),同样选择兼顾运动与设计的竞争对手终于在中国这块土地碰上了,啊车君的心情也瞬间变得兴奋起来。

对比12

      毫无疑问,马自达阿特兹与福特蒙迪欧是冤家路窄的英雄对决,它们从一开始就被认为是运动中级车市场的有力竞争对手,加之目前行政商务占据中级车市场主导,价格接近、运动取向相近的两款中级车在国内相聚,注定必有一场好戏。需要注意的是,本次啊车君将重点关注设计、内饰、动力系统以及车辆安全等特性,所以关于具体车型装备配置就留待大家自行取舍了。

外观:优雅精致VS张扬犀利

      先来说说蒙迪欧,如果不是“马丁大嘴”的出现,或许它并不会如此火热,这至少赋予前脸中级车应有的霸气和侵略性,又不失前卫气息,感觉挺帅的。当然,也有很多人认为蒙迪欧模仿阿斯顿马丁的设计,甚至戏称它为“阿斯顿蒙迪欧”,元芳你怎么看?

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      相比新蒙迪欧,阿特兹算是一个后来者,更重要的是国产后它不仅价格下降选择增加,而且造型上并没有发生多少本土化改造,光这点也能看出马自达对阿特兹的重视。在“魂动”设计理念下,它的车身比例相当协调,线条也柔中带劲,前脸更收起“笑容”,咧开的大嘴以及杀气腾腾的双眼仿佛向蒙迪欧宣战:“谁怕谁?”

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      从视觉效果来看,阿特兹明显要比蒙迪欧纤瘦,从数据上也得到证明,或许蒙迪欧的“经验”更老到吧。可是把整个车侧扫一遍,那么能明显发现阿特兹比较修长,却没有一丁点违和感,哪怕车头部分已颇为突出。阿特兹身上那些不规则的弧线,塑造出灵动且蓄势待发的样子,气场自然不容忽视。

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      在两道平直有力的腰线雕塑下,蒙迪欧侧面的厚重感弱化了不少,视线也被凌厉的线条刻划吸引过去了,但无奈看起来仍比较厚重敦实,一副稳如泰山的模样。此外,前面说到的车身尺寸优势,单就运动而言,不见得是好事。

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      为了匹配“魂动”设计的动感效果,马自达旗下全新车型都不约而同地用上大脚,阿特兹也不例外,19寸设定有着相当大的冲击力,相信这也会得到更多年轻人的欢心。蒙迪欧18寸轮毂虽不及阿特兹,不过熏黑处理也暗示着运动潜能。两者都打着运动旗号,但似乎阿特兹更有诚意。

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      阿特兹尾部依用弯曲的弧线堆砌,与前脸相辅相成,微微上翘的“臀部”显得格外娆妖。不过要欣赏阿特兹的美,局部细节并不是最抓眼球,整体表现力才是主调。蒙迪欧尾部和致胜非常类似,只是小修小改,主要营造出紧凑厚重的气息,比起前脸给人的第一印象度可就要逊色多了。

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      出于运动定位,两车都采用了双边单出的排气设定,这确实值得点赞。但细看后会发现两者的处理方式略有不同,蒙迪欧选择内嵌式扁平双排气设计,搭配运动范的尾翼,视觉张力更强一些。不过阿特兹这种圆筒式双排气似乎更能诠释这种灵动的车身,随性之余不失动感。简单点理解,阿特兹穿上不受过多束缚的运动服,做好赛前准备,就差热身了。

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/10044.html

发表评论

展开评论(已有7个评论)
  • 王菲尔 2014/05/2309:48

    一直是福特蒙迪欧的忠实粉丝,每一代别都有着极大的视觉冲击,全新制胜霸气侧漏的前脸,LED的日间前朝灯,动感圆形的刹车灯,动感而又不失稳重的内饰,真让我爱不释手!

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  • 来二两 2014/05/2310:23

    这两款中端车我都瞒喜欢的,所以挺纠结的

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  • 开拓者 2014/05/2610:47

    马3都入选最佳室内了!

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  • Super_dd 2014/06/0309:55

    有点意思,着两款着都十分不错,我都非常喜欢~

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  • 呵呵 2014/06/0422:54

    就这两款车也叫最美运动中级车?君威gs,性能外观,哪个不完爆他们?

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  • 断翼 2014/07/0600:13

    这家网站是不是收了马自达的钱了,看了好几篇文章,要把阿特兹说成神车了,好像什么车都没有它好,优点被方法,缺点反而成了优点。甚至胡编乱造,蒙迪欧车身大量使用硼钢,抗压力超过1800MPa怎么就说最高只有980MPa呢?媒体良知在哪里???

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  • 匿名 2014/07/0709:46

    公关公司的文章,一看就不是编辑自己写的,这算什么媒体,丢人

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