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小动作 大提升 君威GS性能测试

  作者:     摄影: 李栋、陈震宇

天生好骨架

      初试君威GS，便发现了其是一款很有表现欲的车，稍微一点油门，车子便有一种抢闸而出的势头，我曾驾驶过蒙迪欧、马自达6以及迈锐宝等几款主打运动的中级车，但只有君威GS的油门是如此的敏感，初次上车就给你好看。这个君威GS的油门反应让我想起了PSA集团1.6T高功率的车型，车厂如此的设定固然是希望一登场便营造一股充足的运动气息，然而，这是一台体积不算小的中级车，车身甚至比标准轴距的三系还要长。一般而言，此类车型尽管主打运动，但本质仍是一辆四门中级轿车，更多是兼顾驾乘的均衡性，不必刻意调出过于敏感的反应，君威GS的头段油门在初次驾驶的确需要一个短暂的适应过程。

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      那实际的成绩如何呢？关掉TCS，在良好的水泥路面起步弹射起步，350Nm的扭力轻易就突破了轮胎的极限，加速成绩跑到了8秒开外。换种方式起步，尽量避免轮胎打滑，最终测得的最好加速成绩定格在8.1秒，最大加速G值为0.526G。对于一款主打性能运动的轿车来说，成绩相对平庸。

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加速

      再进行100m绕桩，在桩桶间穿梭，君威GS的车身姿态保持得不错，而且转向十分乖巧，车头快而且忠实地反映出驾驶人的意图，但发现轮胎极限来的比较早，好几次车头明明已经拐过来了，轮胎却失去抓地力，不得不减速已回到线路上，如此一来既丢失了精准的走线也降低了速度。在末位桩桶掉头的时候这个现象尤为明显，轮胎一直在嘶叫，推头发生得特别厉害，掉头后大脚加油轮胎又容易失去抓地力，影响整个绕桩的时间。

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      最后测得最大绕桩速度为51.44km/h，最大直线速度为80.41km/h，最大侧向G值0.918G。而百公里刹停测试的时间则为3.27秒，刹停距离为41.82m，最大减速G值为-1.017G。

绕桩

刹车

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      其实君威GS先天条件不错，悬挂结构也不算落后，底盘材料也尚属优秀，加上有自适应悬挂系统的把持，为何只得如此成绩？的确让人费解。下车观察，发现试驾车用的轮胎是普利司通泰然者(TURANZA) EL400，虽然该系列的轮胎其型号各有各自的特性和性能取向，但相比Potenza更注重舒适性的定位在性能玩家圈里并不算太受欢迎，而且由于试驾车的轮胎磨损程度比较严重，这势必影响了测试结果。如果对原车进行一些简单的升级，比如更换一套更注重公路性能的轮胎是否会引爆君威GS的更多激情？带着这个问题，我们默默开展了一个换胎的计划。

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本文地址：http://www.aitecar.com/articles/27573.html

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展开评论(已有62个评论)

  • njgdj8 2014/09/1706:11

    别克车型的外观看起来有种凶悍的感觉，性能方面确实也非常不错~

    (2) 回复

  • 自动刷新 2014/09/1706:58

    君威的变速箱的确是一大短板。哈哈哈哈

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  • 1312829015 2014/09/1707:07

    期待换八速变速箱后买一台

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  • 当爱越过的界限 2014/09/1707:19

    已经是第二代变速箱，早就不同于往日了，不要永远用老眼光去看待事物。

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  • kevinton 2014/09/1707:38

    刚买老款君威，变速箱没问题，前段油门比较灵敏，开着舒服

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  • 小怪兽88 2014/09/1708:02

    外观感觉还是不错的，可是别克的车子油耗高啊

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  • winco2 2014/09/1708:45

    觉得前脸挺好看的，时尚运动范儿~

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  • 斯巴鲁的战车 2014/09/1708:55

    别克君威怎么给我的感觉是家庭用车呀

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  • blueoxygen 2014/09/1708:57

    除了造型好像没啥突出特点。

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  • ZeroX1217 2014/09/1709:03

    这几天试过 除了变速这车这价位做得不错 不过变速的反应比上一代快了 估计别克家族目前最快的变速不过还是短板

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  • 子田 2014/09/1709:46

    什么时候送iphone6?

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  • 匿名 2014/09/1709:53

    妈蛋，运动风是近两年才刮起来的吗？小编你是哪个村出来的

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  • youfit 2014/09/1710:12

    主要是变速箱，传动效率太低，油都白烧了～

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  • runner7 2014/09/1710:29

    果然是运动型的车，从外观到内饰都很运动范，GS的前脸很有特点，识别度很高。

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  • sanjones 2014/09/1710:50

    换胎能提升多少性能？小编你让我感到震惊~

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  • 宅在壳里的蜗牛 2014/09/1710:52

    没有高功率发动机和四驱一切都是白搭

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  • 车之侠001 2014/09/1711:11

    车身宽扁，车窗小，视觉效果不是很好

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  • 想你想你成了我的习惯 2014/09/1711:29

    GS的底盘可以说是赶超了宝马3，而百公里加速时间与宝马比也毫不逊色。

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  • 脆脆 2014/09/1712:10

    这车看着还行啊，还蛮中规中矩的

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  • xu_lixin 2014/09/1712:36

    gs 基本上完美了，但是变速箱是最大的痛，等什么时候换了变速箱，不再顿挫了，就买一台

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  • Nissan_Power 2014/09/1712:58

    感觉美系车的动力参数都是与实际性能不相符

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  • 新君威质量差 2014/09/1713:05

    变速箱垃圾，费油、太费油，发动机爆缸，冷却系统减配，各种阉割

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  • 牛狼星君 2014/09/1713:08

    油耗跟质量能保持两年后一样了吗，，这牌子真心不保值，

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  • wumaolin 2014/09/1713:09

    车还是不错的，如果是后驱或者四驱更好了。但是与老款驾驶感受差不多，个人感觉变化不大没有质的飞跃

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  • 蹲大街看美女 2014/09/1713:13

    别克君威外观看起来还是比较舒适的，充满运动的气息，就是价格有点高了

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  • yj0123qq 2014/09/1713:16

    前保险杠蛮吊的 君威年轻人蛮多的

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  • wudian1983 2014/09/1713:36

    内饰更科幻了，有个性

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  • 吹水文 2014/09/1713:37

    别克车型的外观看起来还是很不错的，性能方面也很好，支持一下

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  • mb32908731 2014/09/1713:37

    底盘很扎实，外观还有配置都不错，但是价格能稍微得降一点点的话就更好了。

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  • donghome 2014/09/1714:45

    配置还是挺给力的，还是有一定竞争力

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  • 夜的风景 2014/09/1715:10

    跑车的身材，老爷车的中网，完全不搭，别的还好

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  • 三儿不是六子 2014/09/1715:15

    作为曾经的君威车主，发自内心的说，这车真是好车！除了变速箱和空间，没有其他明显缺点了。

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  • 狮子座K 2014/09/1715:17

    君威GS外形确实运动 尤其是侧面 很经典 个人感觉外形超过现在的蒙迪欧~

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  • 广东烧卖 2014/09/1715:23

    GS再好也只是个前驱车嘛

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  • 普通靓仔 2014/09/1715:34

    外观很运动

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  • 八月 2014/09/1715:55

    车子看上去很漂亮啊，很帅气，就是前脸看上去怪怪的！

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  • 儿羞 2014/09/1716:12

    别克君威外观看着还是比较好看的， 性能各方面都不错

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  • 遇见更好的自己 2014/09/1716:40

    好啊，动力强劲还不失舒适性，喜欢它的人应该很多吧

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  • 穿跃地平线 2014/09/1716:43

    别克的家族前脸就是个凶。。君威其实还是尾巴是大亮点。。太年轻化了。中年人有点装嫩的嫌疑

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  • quincy3 2014/09/1717:12

    非要挑点毛病也就变速器了 外形 底盘 配置 安全等等都是同级别最棒的

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  • 从前以后 2014/09/1717:34

    总体来说GS还是全面提升了。。。至于这所谓经过改良的6AT，别期望调教能有多好，通用直接来个6MT爽快点吧！

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  • coolboy0925 2014/09/1717:39

    等着它更换先进的变速箱，然后就换辆君威！

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  • 风华阑珊 2014/09/1717:43

    今天看见实车了，大轮圈真玄！

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  • 风兮易水寒 2014/09/1717:53

    改进下车重什么的 秒掉神车才是王道。

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  • 书记处书记 2014/09/1717:53

    别克既然已经知道全系车型都存在变速箱拖累动力的普遍性硬伤，怎么还不去改进呢？250马力完全能够跑进7秒的

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  • 冠头岭车神 2014/09/1718:38

    车身太容肿了，毫无运动感而言........

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  • 请叫我Z 2014/09/1719:24

    车头没雷达太让人桑心了，尼玛，十万左右的韩系车都有

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  • 才锦疯 2014/09/1720:12

    GS是好车，很喜欢，但6AT的变速箱总是猪了点，希望通用赶紧换个7AT 把！

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  • cheng858 2014/09/1720:32

    这车做成后驱平台，动力套用下ATS，锐志就有对手了

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  • Ray598 2014/09/1721:03

    如果有个手排或者是好些的变速箱，当时就选GS了

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  • 公子楚衡8415529 2014/09/1721:28

    我觉得，新款普通君威的多幅轮毂影响了运动气质，如果轮毂帅气些，向纵情靠近一点点，或许能卖得更好。

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  • 北落川师 2014/09/1806:00

    别克，你何时给车头配雷达？ 对手全面普及前雷达了，可是即便君越的顶配 你也没给一个

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  • 求折腾 2014/09/1806:25

    前驱走运动路线必须走轻量化 所谓运动中级车二三十万的都是噱头 个人认为这个价位没有谁是特别突出的

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  • 代号电池 2014/09/1806:50

    通用啥时候能换变速箱？

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  • 邪恶波克比 2014/09/1807:10

    提速慢在于19寸245轮胎，迈腾、帕萨特、CC都是18寸235，四个轮子上的重量增加，宽度增加，加速肯定受影响，相对刹车占便宜

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  • 顺德大瓜 2014/09/1807:46

    如果gs换套dsg6速波箱，我会毫不犹豫出手

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  • 风花雪月丶AB 2014/09/1808:51

    假如换上了DSG会怎么样？？

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  • Cells 2014/09/1809:17

    别克的这台6AT可谓是“猪一样的队友”

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  • 我非传奇 2014/09/1809:30

    加速有点小失望，其它还是不错的。

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  • vivian饭团 2014/09/1809:46

    总感脚别克对GS有点避重就轻 把那些花哨的所谓的牛鼻配置降一点 配个好的变速箱 有何不可呢 买车不就是买个发动机和变速箱嘛

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  • edison880713 2014/09/1809:49

    灯太漂亮了,大爱!马力强

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  • 杀猪刀 2014/09/1910:21

    变速箱和油耗是很难扭转的坏印象，即使样子、性能都不差。

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