旅行的意义 奥德赛的发迹史

2014-05-28 00:14  作者: 苏政阳

      【啊车网 文化】作为本田旗下首款MPV车型，奥德赛自1994年诞生至今已经走过了整整20个年头，并发展出5代车型，而美版则为4代。对于这么一款双线发展的MPV，国人并不会感到陌生，从90年代进口到国内，再到后来被引进生产，奥德赛都在向我们表述着“旅行的意义”。今天就让啊车君跟大家一起回顾奥德赛的发展史。

背景

      90年代初，当时本田打算在美国兴建一家新的工厂，生产配备V6发动机的全新多功能车型以扩大自身在美国市场的占有额。为此，本田甚至还派出了项目组来到美国实地考察，他们深入分析了美国当地的各款MPV产品，并了解车主需求。考虑到开发成本的问题，搭载V6发动机的计划搁浅，取而代之的是一款搭载于雅阁身上的4缸发动机，尽管如此，所有事情似乎都还是向好的方向发展着。但是，突然间一声“巨响”，日本泡沫经济爆破，受到巨大冲击的本田不得不将这个计划取消。但项目组的工程师并没有放弃，为了进一步缩减成本，工程师们决定使用现有的平台去开发新车。同时，他们决定重新定向新车开发的着眼点：日本市场。

      适逢那段时期日本市场处于RV井喷期(啊车君稍微解释一下：在日本，RV并非指传统意义上的RV房车，而是指包括SUV，MPV等这一系列多用途运动休闲车型)各家厂商纷纷拿出了自己的作品：例如马自达MPV，丰田Estima（就是我们熟悉的“大霸王”Previa）二代三菱CHARIOT（也就是Space Wagon）等一系列MPV车型，以及初代铃木维特拉等一系列SUV。瞬间，日本整个RV市场好不热闹。而本田迟迟没有拿出RV车型也导致其在日本本土被对手虐得节节败退。在意识到整个市场走势后，就如同当年在美国般，项目组也深入了解了日本消费者的真实需求。最终，这款基于同厂雅阁平台打造，搭配雅阁身上那副4缸发动机，代号“Personal Jet”的MPV车型被成功研发。到1994年，初代奥德赛正式上市。尽管比对手晚了不少，但初代奥德赛在日本市场的成功为本田挽回了不少颜面。只是相比起日本的优秀成绩，初代奥德赛在美国的表现实在一般，这也导致了本田在第二代奥德赛开始生产专供北美市场的版本。