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9速是个催情剂 试驾2014款路虎揽胜极光

  作者:     摄影: 束静

      【啊车网 新车试驾】2014款路虎极光的身份很特别,由于去年广州车展上就宣布上市,所以其顺理成章成为国内首款9速乘用车型。毫无疑问,这款新车上的任何更新升级都没有9速变速箱来的更有吸引力,对于目前还有不少厂家普遍用着4AT的情况下,我们都很好奇9AT究竟达到怎样的技术高度。
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      2014款极光在国内共推出三款车型,均为5门版,售价区间为52.8-62.8万元,Coupe车型没有出现。此次试驾车型为旗舰5门耀动版,售价62.8万元,更新的9AT为最大亮点。此外,路虎还为极光发售了500台的上市限量版,金色车色外加各种套件,售价66.6万元。

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三个问题速度了解2014款路虎揽胜极光

>>>毫无疑问,第一个问题是9速变速箱的表现怎么样?

       极光上这具来自ZF的9速自动变速箱,带来的第一个好处就是省油,即使上到100km/h的时速,密齿比的先天优势还是能够让转速保持在1600rpm左右,这是相当让人欢喜的数字,毕竟这可是一款1850kg重的车型。变速箱在换挡工作时的状态也确实行云流水,会让人不自觉的与CVT做对比,吹毛求疵的话,低档位升降挡时也能感觉到许些顿挫,当然这也是变速箱因1、2档齿比差较大而不可避免的通病。

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      这具9速变速箱的换挡逻辑相当清晰,急加速时甚至会连降三四个档位满足需求。和同事之前开过9速自由光后所说的一样,想要把档位开到9档,难,一天的试驾经历告诉我不上高速肯定是没戏。
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>>>除了9速变速箱,2014款极光还有哪些升级?
     除了9速变速箱外,14款极光还新增加了智能主动动力传输系统,其可根据对路况的监测,在300毫秒内进行2驱和4驱的切换。包括驾驶辅助功能上也有所丰富,诸如自动泊位驶离系统、垂直泊车辅助系统以及自适应定速巡航系统都有出现。此外,发动机也配备了启停系统。而在车身颜色上也是增加了卢瓦尔河蓝及桑给巴尔棕金两种,轮毂样式也重新再打造。

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>>>都说路虎车要预约加价,那现在去4S店都已经有现车了吗?
      老实说,如果在年初,哪怕你口袋里装满了银子,哪怕极光上市也已经是去年的事情,但你都不一定能在4S店里见到实打实的2014款极光。原因嘛,你应该懂的!但现在的情况是:4S店不仅有现车,某些区域甚至还有6、7万的优惠额度,不用担心啦。

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/5870.html

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展开评论(已有5个评论)
  • 莫名小花 2014/04/1815:30

    高大上,开着都会有种运筹帷幄的感觉

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  • 熊小孩 2014/05/0818:26

    超级喜欢缆车激光的,不管是外形还是9速变速箱操控性都让我心醉,不过换挡用纽盖式的设计让我有些无解,没有了扶手一样的档位会不会失去驾驶的乐趣呢?

    (1) 回复

  • 就喜欢车模 2014/05/1218:05

    外观无懈可击,买极光的车主基本是奔着时尚的外观去的。而且有很多颜色可供选择

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  • 玲玲 2014/05/1218:06

    福特2.0T发动机,但在路虎的调教下,动力妥妥的。平常在市区开动力足够。

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  • 小丸子 2014/05/1218:07

    内饰还是装饰的比较纯

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