对于一台年事已高的老奔,也许只能在线上文化栏目、或线下老车聚会方能一睹昔日雄姿。趁此30周年,不妨来回顾当年W124的意气风发,至少下次你见到它时,能和啊车
去年见到田村是在GT-R的赛道试驾会上,对于一年前的北京之行田村的印象很深,同样让他印象深刻的还有同一时间发生的另一件事——最新的GT-R NISMO在纽伯格林北环赛
蒙特泽莫罗带领法拉利度过一个前进的时代,如今鉴于对品牌发展意见的不合而骤然离职。对于法拉利新任主席兼菲亚特-克莱斯勒集团CEO马尔乔内来说,他瞄准的是法拉
很多人认为F1只是一项绕圈圈的无聊赛事,实际上,F1并非大家所想的那样,至少在上个世纪70年代,F1是非常有趣的。这种有趣到底来自哪里?只要阅读下文你便知晓。
谈及对于赛车运动的热情,玛莎拉蒂必定不比任何一个著名的汽车生产商要少。须知自诞生之日起,其拥有的赛车精神便一直没有改变。但是,专注于小批量生产公路版赛
今年7月,奥迪第600万辆配备quattro四驱技术的车型(一辆火山灰色的SQ5)下线,34年的quattro发展史迎来重大的里程碑。不知道1980年见证第一辆quattro在日内瓦车展
在数天前,马自达发布了编号ND的全新一代MX-5,帅到没朋友的外观自然引起了不少关注。适逢今年是MX-5诞生25周年,马自达也借此机会大搞周年纪念会:美国那个召集
方吉奥先是引荐Pagani前往摩德纳锻炼自己,为他的造车梦想奠定基础,后是帮助Pagani跑争取到奔驰AMG发动机,知道这些故事后,Zonda F存在的意义变得清晰了。
芬兰人在赛车场上的“霸道”各位车迷都有目共睹,无论在F1或者WRC等世界级赛事中,我们都能见到芬兰人民的身影,像基米•莱科宁、米卡•哈基宁、汤米•马基宁,又或者
每家工厂都有所谓的“里程碑时刻”,通常是某款车型形容整五整十万辆的形式,然后来一次大合照,这显然形成这些生产基地在辛勤运作之余,一道亮丽的风景线。
从其诞生之日起拥有的赛车精神一直没有改变。直至今日,这种精神我们也能从其旗下的产品中找到,同时,随着时间的推移,玛莎拉蒂旗下的新车不仅拥有着赛车精神,
哪怕DS5已非新鲜出炉,但任何时候对其多看两眼也都不觉得奇怪,它的设计就是这样,甚至已经过分到除了设计,你想不到其它亮点。
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