越快的速度,往往意味着你离死神的距离就越近。但人这种生物是贪婪的,他们热衷于追求更快的速度,哪怕死神就在不远处扛着镰刀准备取下他们的头颅。这或许是一
一样一样数下来,你会发现黄世钊身上就没有不曾伤过的地方。练车受了伤,伤好了再练,然后伤上加伤……黄世钊用常人望尘莫及的毅力,以一道道看不见的伤痕磨练出了
生平不知Antti Kalhola,阅尽短片也枉然。此片特指赛车视频。主人公Antti Kalhola,生于芬兰的赛车视频天才。在短短数年中,单枪匹马制作40余个赛车视频,在他的
“前几天我侄儿看到我翻出老照片里有黄世钊的照片,很惊讶,问我怎么和他偶像这么熟,还问我要黄世钊的签名……我告诉他当年我比黄世钊快,那小子一脸鄙视……唉。”
深夜,一个大男孩偷偷摸摸鬼鬼祟祟探头探脑推着一台价值不菲的摩托超跑……看着一脸福相的邱志华,我真心觉得他没被警察当作偷车贼抓现行,真的是运气好。
意大利的每一个制造商都拥有名为“赛车”的的血脉,法拉利、阿尔法•罗密欧自然不用说,即便是在菲亚特旗下只懂得偶尔卖一下萌的蓝旗亚也曾经拥有一段让大部分车迷
圈子有三种人:一种就是黄俊然、黄世钊他们,速度很快;第二种人勉强能跟上他们的节奏,所以叫做“看着尾灯转弯的人”;第三种完全跟不上节奏,跑到弯前前面的车都
几乎每家汽车品牌都有过棱角分明、方头正脸的车,沦为经典的更是少之又少,沃尔沃240车系就是其中之一,恰逢诞生40周年之际,蛋糕就没有了,啊车君仅此文祝您生
我觉得事情要从头说起,本是去提车,却意外和同事震宇碰面,殊不知这一切都是主编的“安排”。根据提供的消息顺藤摸瓜,直到解开暗藏在手套箱里的信封,才发现这是
纵观法拉利发展历史,没有哪一车系名声响得过“250”。其实,大可不必纠结于275车系没能走过像250那段辉煌历史,因为即便没有那么风流,也曾倜傥过一回,并延续至
在保时捷的民用车和赛车领域,贯穿整个1960-1980年代,他们获得巨大的成功,背后功臣首推汉斯.梅茨格,之所以很少有人知晓他,无外乎他是个出名低调谦逊的大师。
形容法国车,该用什么词?很多车迷想到的绝对会是“独特”这个涵义丰富的词语(啊车君认为这等同于换个好听点的方式骂法国车丑)。当然,脑洞有点大的法国人做出来
保斐利
布加迪
东风小康
观致汽车
科瑞斯的
日产
陕汽通家
英菲尼迪